第300章：高者高矣(2/4)

如今的接近9亿，对于工业化的影响是巨大的，是忧也是喜，但在目前这个工业水平下，还是忧多1点，因而大部分人的生活水平还是难以与欧洲相比的，即便是欧洲的平均线。

    不过，尽管消费力依然比较低下，但人口规模在这里，市场依然庞大，中国的工业远远称不上溢出。

    但广袤的国土，庞大的人口规模，起步很晚的工业，同时中国又是亚洲的传统强国，天然与西方存在利益冲突，因而整个国家也必然表现出比较割裂的境况：

    在大城市中，大公司大集团的工厂拥有着不输西方的先进生产设备，而在内6的工厂中，上个世纪的机器比比皆是，技术落后，环境也极差。

    刚刚发展的有点声色的机械加工业面对国内的需求依然处于尴尬的状态——买得起的看不上，看得上的买不起，如果不是大萧条开始后，中枢政府强制规定新增生产设备中国产设备的比例不得低于30，并给予了相当的扶持，这种情况显然会更糟糕。

    东南工业城市的先进和繁华与西北农村的落后并不冲突，许多人究其1生都没有见过汽车、火车和飞机，即便是农村振兴计划开展之后，这样的局面也是会长期存在的。

    5月5日，左念微离开南京，沿着宁沪铁路1路向东，江南的花花世界也沿着这条全国最高性能的铁路1路延展，论及生活水平，江南的许多农村甚至比内6的1些县城还要好上许多——全县没有1条水泥公路的县城在西南和西北不多，但也绝不算少。

    苏州、无锡，1路看过来，不同于十分依赖出口的广东，江浙1带的经济情况明显更好，1片欣欣向荣，今年第1季度的经济增速相比于大萧条前夜毫不逊色。

    随着火车驶入上海，高楼大厦渐多，历尽大萧条初期的“资本暴动”，上海府政府采取了诸多措施，安抚了商界，加强了治安，使得这座大都市再度恢复了原来的繁荣安定。

    这座城市，准确来说是多座城市的集合体、都市圈，不仅仅是1座现代金融都市，也是1座1流的工业城市，轻到纺织食品，重到炼钢造船，这座城市中都能够见到它们的身影。

    而且，这里还有着亚洲首屈1指的造船基地——本国第1艘防护巡洋舰、战列舰、装甲巡洋舰都是在这里下水