第284章：重巡洋舰之争(4/5)

谈判，作为6权大国，中国的主要诉求是巡洋舰的质量而非数量，因此无法接受对巡洋舰吨位的限制，美国则是在保证数量的情况下兼顾数量，英国则以数量为主，优先保证全球部署。

    各国的需求不1致，利益就不1致，吵得就比较激烈，但相互妥协的空间也比较大。

    在之前的谈判中，3国的车轱辘话都已经说完了，中国直接摆出了自己的要求，对于重巡洋舰方面，提议主动减少总数和总吨位，但在单舰上取得更大的优势，并暗示轻巡洋舰方面也可以做出1点让步。

    在交涉中，中国将原有的16艘巡洋舰的预期缩减到12艘，而英美两国要求再减少1艘，并且单舰不超过12万吨，中国则表示可以减少，但排水量上限要提到13万吨。

    13万长吨，即132万公吨，再稍微违规1点，拔高到135万吨，这就已经是1艘很好的重巡洋舰了，国防军1贯认为，重巡洋舰1旦超过15万吨，其性价比就会大幅下降，而低于12万吨则不能很好的充任舰队多面手。

    在中国做出让步之后，英美两国的争论也就失去了价值，真正的诉求和预期也就摆到了台面上了。

    首先，各国不再把巡洋舰当作整体讨论，而是明确分为重巡洋舰和轻巡洋舰讨论，在重巡洋舰方面，英国稍作妥协，而轻巡洋舰方面，中美两国对英国让步。

    最终，英国在轻巡洋舰方面取得了192200长吨的配额，而中美分别为143500长吨和132000长吨，相比于124万吨的现役吨位，所剩的利用空间比较有限，不过好在还能从驱逐舰中转化1部分过来。

    在重巡洋舰方面，中国只索要了11艘重巡洋舰的数量，英国和美国分别为15艘和18艘，而中美英3国吨位配额则是1300：146800。

    解决了这两个大难题之后，3国进入了最重要又最不重要的主力舰谈判环节，说实话，其实没啥可谈的，无非是继续废弃军舰和停止造舰。

    由于中国在华盛顿条约中提出了替换舰提前准备条例，目前世界上正在建造程度中的战列舰仅有中国的泰山代舰黑龙江号（已下水）和美国的北卡莱罗纳号（刚铺设龙骨）。

    按照建造进度，中国的黑龙江号可以正常入