第169章：嘉峪关（上）(2/4)

，就可以窥伺中原农耕文明的统治区，而东边的中原农耕文明如果占领了这里，就可以保卫农耕文明的核心地区，并进而横扫西域，扬中原威风于亚洲大6腹心地区。

    数千年的战争与历史沧桑，已将这里变成了1个融合文化与文明的熔炉，在这里，不仅有著名的丝绸之路，而且也有历代遗留下来的石窟艺术，最著名的就是莫高窟了。

    当然，这个时代的莫高窟还仅仅只是1处荒凉的洞窟，除了外国的冒险家兼文物贩子之外，唯1关注这里的恐怕只有当地的驻军了，中枢政府早已下达了命令，河西走廊的所有石窟以及文化古迹必须全部封存，在中枢正式派专业人员考察之前，任何人均不得擅自进入这些文化遗迹。

    不过，当地的驻军也并不完全是为了保护这些文物，嘉峪关本就是兵家必争之地，地方广阔，再加之多年战乱，人口凋0，导致此地成为1个天然的保密训练场，国防军6军许多新武器、新部队都会在此处进行试验。

    因此，除了常驻当地的第12骑兵师和第23步兵师外，还有许多各色各样的军队，如第十1装甲列车队、试编第1航空队、试编第1武装车队等等。

    第十1装甲列车队是从武汉调过来的，其基地实际上是兰州，只不过由于任务，每年在嘉峪关呆的时间会比较长。

    列车队的主要职责是维护兰轮铁路，预防俄国间谍的破坏，兰轮铁路东起兰州，西至轮台（乌鲁木齐），是北方大横线的重要组成部分，从1903年开工修筑，至今已完成75的单线建设。

    航空队和武装车队都是今年才组建的试验部队，航空队主要执行侦察袭扰任务，手中的主力也不是飞机，而是飞艇，整个航空队1共128个人，拥有12艘飞艇和两架飞机，后者尤不稳定，每1次上天都是在赌命。

    而武装车队主要是卡车和改装卡车，目的是执行运输任务，毕竟目前装甲车的研发显然还是太不切实际了，而运输车队的设想在欧洲已经有了相关的理论，英法等国都有相关方面的验证，但就目前的情况来说，运输需求还没有那么大，道路建设对于脆弱的卡车来说也是1个大问题。

    装甲车也好，飞机也罢，目前还只是进行技术验证，距离真正的实战，没有个十年8年，没有1场