第410章 连中三元(2/3)

造士法，明宪宗一一采纳。

    商辂既有于谦式的刚正不阿，又具杨士奇一般的宽厚有容，被时人称作“我朝贤佐，商公第一。”彭时去世后，他接任内阁首辅一职。

    在多位贤臣的辅佐下，朱见深虽然懈怠朝政，久不见朝臣，依然多有建树。

    明代漕运方法经过三次比较大的改革。其中，明成祖朱棣开始推行支运法，明宣宗朱瞻基推行兑运法，明宪宗则开始改兑运而为长运。

    明成祖在凿通会通河与江淮河道后，将漕粮由海运改为河运。他在河道沿线设粮仓，然后将河道分为淮安至徐州、徐州至德州、德州至通州三段，由军民接力棒一样运送至京师，这就是支运。

    支运在一定程度能够节省百姓运粮时间，但收效甚微。水路运输行程缓慢，中国疆域又非常广大，即使分为三段接力运输，往返时间最长仍接近一年，极为耽误农业生产。

    明宣宗于是推出兑运法，老百姓只需支付相应的路费和耗米，由官军代为运输漕粮。这样，老百姓可以专心耕种，官兵的军饷也有了额外来源。

    但兑运法也存在漏洞，具体来说，它没有解决最后一公里的问题。

    按照兑运法，各地粮户要把漕粮运到指定的粮仓才能兑运。这意味着粮户仍然要花费劳力运粮，而在入仓时官军又会巧立名目勒索一番，依然劳民又伤财。

    明宪宗推出的长运法，由官军承担全部漕运任务。粮户在路费和耗米之外，每石漕粮增缴一斗渡江费，然后将粮食送到当地码头的仓库即可。

    随着江南各地码头粮仓逐渐完善，长运法成为江南漕粮运输的主要方法，极大解放了当地农民的生产力。

    因为国力不济，粮仓等基础设施建设缺乏，在江南以外的地方，依然存在相当比例的民运。

    经历土木堡之变和夺门之变后，明朝经济发展受挫，时局还处在动乱之中。为加强军事，稳定局势，明宪宗多次整顿军队，确立了十二团营制度。他将四十万在京部队划分为一等精锐团营与次等候补军队，明确建制，减轻劳役，加强了部队的凝聚力的战斗力。

    面貌一新的明军，先后赢下了对女真族和蒙古族的战争。

    被蒙古人赶到建州三卫居住的女真人，这个