第222章 轴承(1/2)

    体验一会，还真别说就两字总结。

    真香！

    虽然没有那马车快，但是坐得还是真的舒服，颠簸也少了不少尤其是那轮子。

    不管怎么动都没有那种摩擦声，坐起来还舒服。

    ！

    一瞬间李淳修像是想到什么一般，目光扫向自己坐着的轮椅以及不远处的马车。

    直接激动起来。

    “我就说系统出的东西就是不一般！”

    轮子！

    没错！正确来说是车轮！

    一天到晚地躺在马车里不光要承受路上的颠簸，那种没有轴承的吱呀声，也是让他烦不胜烦。

    懂的人都懂，这马车上的车轮以及车架相连处是没有轴承的，而且没有相对应的减震技术，乘坐体验是极差的，马拉着马车每隔个十几里路就要休息多半都是拉车拉的，不光严重影响速度不说，对人也是一种折磨。

    而这轮椅上的轮子却不一样，不光有着橡胶轮胎的减震，而且有着轴承加持下，不光轻松，而且灵活性简直没办法比。

    要知道马车使用久了就容易散架。

    是的没错是真正意义上的散架的那种。

    前一秒马车还在行动，下一秒车轱辘要么是断了要么就是松脱了的那种。

    要是说没人信，李淳修是第一个站起来说的。

    这个时代，铁可是战略物资，也是稀缺物资，别看人家能整什么铁锅和武器上都是用的铁，可马车上唯一能用上铁的东西就是加固轮子上的固定架，其它都是榫卯结构。

    要说全车都给用上铁，可能不可能还另外说，就单单锻造工艺上就不允许，不光重量重，而且根本没有木质马车轻巧，更别说造价了。

    其实也不是说现在的马车不好用，只能说在后世的科技足以碾压现在很多东西，尤其是轴承方面。

    想到就去做！

    李淳修从空间之中拿出两台轮椅，便安排终结者在马车上加工起来。

    话说有了它们这样的机器人就是好，不光能理解李淳修的全部意思还在原基础上利用现有材料加装了减震系统。

    这让李淳修可是欣喜若狂。

    等坐上去之后，果然感觉颠簸