第213章 超越世界先进水平(2/5)

架的舒适性，能不能想想办法咱直接提高座椅的舒适性？就是我们在座椅底部也加装一些减震，这样可以车身的震动的像人体的传递时进一步降低。“

    何雨柱深知汽车对于舒适性是有一定的要求的，特别是在高速行驶下，一定要有良好的减震，这样才能汽车行驶过程中路面起伏带来的震动给过滤掉，这可需要有性能优越的车身悬挂。虽然何雨柱也想给李洋说后世汽车上采用的多连杆悬挂和麦弗逊式悬挂，可何雨柱也只是在网上听说过这些悬挂的名字，对其中的原理是十窍通了九窍——一窍不通。所以只能先把第一辆样车生产出来，在以后的日子慢慢改进，毕竟罗马不是一天建成的，只要第一辆样车生产出来，通过上级部门的验收，就是正式开展生产，这样以后就可以在悬挂上持续研发改进，总能一点点提高的。

    听何雨柱的话李洋老师顿时眼前一亮，是啊，为啥一定要非得在底盘上较劲呢，把座椅整的软一点，不照样可以那么墩得慌，一事不烦二主，于是李洋老师接着问道：“何厂长，那你对座椅下面的减震有什么好的建议吗？”

    何雨柱将手抱在胸前，左手托着右臂的关节，右手摸着把下巴想了一下说道：“李老师，你说用液压减震器配合弹簧怎么样？就是不知道我们能不能加工出合适的液压液压减震器？”

    李洋老师越想越感觉合适，于是兴奋的说道：“液压减震器加工起来并不复杂，关键是得有合适的密封圈。何厂长，你以后没事一定要多来车间里转转啊，你这不经意间的一个想法，就能帮我们解决很大的问题。”

    “放心李洋老师，我现在不当后勤处处长了，以后我只要没事就在车间里面待着，如果不在卡车维修车间，就是在炼钢车间的那边。不过李老师，现在我们条件简陋，可以另辟蹊径通过座椅来提高吉普车的舒适性，但这毕竟不是正规的问题解决方法，以后我们还是不能放下对底盘悬挂的改进，这样才能促进汽车工业的发展。对了，李老师，4缸汽油发动机和变速箱研究得怎么样了？”

    “嗯，你说得太对了！我们一定会继续努力，不断改进底盘和悬挂系统，让它们更完美。何厂长四缸汽油发动机和变速箱的进展非常顺利，这要归功于我们之前对道奇卡车的深入研究。通过借鉴和创新，我们很轻