第253章 众人同贺新年！(3/5)

    万事如意福满堂！”

    顾及朱长龄过去一年的辛勤付出，弘治仙帝默许了他的短暂休憩，未强召他参与各类仙宴与祭祀大典。

    仅在年终岁末，带着朱长龄一同祭拜列祖列宗。

    初一那天，朱长龄竟破例在凡人面前现真身一次。

    今日乃是神雷轨道列车开通之大典。

    早在盛典之前，《大明仙域晚报》已进行了连篇累牍的宣传。

    一条由西山至京城之间的神秘轨道早已悄然铺设完毕。

    众多百姓对此举既感到心疼资源浪费，又满怀好奇之心。

    有趣的是，在仙界的史册记载中，铁轨之术早于神雷列车出现数十年。

    公元1767年，英仙界一家铁矿炼器坊因金属价格暴跌，铁石堆积如山，既无法卖出获利，又占用了大量空间，便下令将生铁铸造成一根根长条，预备日后铁价回升时再行出售。

    不料，世人发现车辆行经铺有铁条的道路之上，行驶起来省力且平稳。

    如此，铁轨得以先于神雷列车问世。

    得益于炼器之法的不断精进以及新开采的诸多仙铁矿脉，大明仙朝的钢铁品质与产量均有显着提升，然而，铁价却因供应充足而缓缓下跌。

    由于朱长龄的引导与谋划，神雷列车的研发历程并未如人间历史一般历经曲折，未曾上演火车与马车竞速的一幕。

    然而，当日西山、京城沿线站点以及轨道两侧，仍聚集了无数前来围观这一盛事的百姓……

    京城的凡夫俗子几乎无人未涉足过那神秘的万象秘境，近几年来，更是一睹了一项又一项来自仙道炼器师的创新法宝。即便是《天机日报》上所记载的这种无需灵兽牵引便能自行奔腾的神行车，尽管令人费解，但却并未被视为邪魔外道。

    明武宗朱厚照偕同太子弘治与众仙官于京城的灵枢驿站恭候神行车的降临。

    仙官们疑惑不已，原本正月初一的元始朝会竟提前收束，不明所以地被引至灵枢驿站参与此番神行车启灵大典。

    伴随着震耳欲聋的轰鸣声，一只由玄铁铸成的巨兽吐着白雾滚滚而来，冲入了驿站之中。

    原先窃窃私语的仙官们皆瞠目结舌，而太子弘治