第418章 莫比迪克号(2/4)

人谈了两句，转运船舶也已经准备好了，然后车队直接开上转运船，在抵达数百米外的那艘百万吨的超级巨轮。

    为了节省时间，他们这次直接走海运。

    转运船靠近，那艘百万吨的巨轮的一侧突然向两侧拉开出现了一个巨大的货仓，而高度正好与接运船的甲板平齐。

    车队上人都没有下车，因为早就得到了指令，只是眼巴巴的透过窗户看着。就算王子辰也是如此，毕竟自己得演好人设。

    那巨大货舱内部探出了两条履带式的结构。随着一阵咔嚓声，与整个转运船连接在了一起，最后转运船缓缓的爬上了一个小坡，被拖进了巨轮的货仓。

    然后舱门关闭，巨轮在一阵巨大的汽笛声中启动，向着连大港的方向驶去。

    这声音震的码头边儿的水面颤动不已，激起了数以亿万记的破碎水花。

    北部码头区的负责人，还有附近驻扎部队的一些警卫人员满脸震撼。如果不是自己亲眼所见，他们都怀疑自己穿越到了未来世界。

    虽然一开始的时候，神话集团推出的各种产品也是相当的惊人，但是总感觉转过年来以后，这产品中迭代升级的速度、所蕴含的各种科技水准来了一个直线上升。

    至少常年驻扎在码头区的那些船舶专家，有些无法理解这么巨大的货轮，是如何举重若轻的敞开侧边的货仓接纳货物的。

    毕竟现在主流的船舶设计方案都要讲究一个一体化。

    顶多就是在一些吨位较小的船舶上，可以发展类似的技术，但大多数都会放在后舱口进入，并且其中的设计标准要求很高，而且几乎没有应用到超过3万吨级以上轮船的可能性。

    这一来是对设计的要求极高，二来是材料的强度和加工的精密性不达标，一切都是白扯。

    这种远洋巨轮动辄就要前往深海。其中的环境诡异莫测，动不动就是十几米、几十米的海浪。如果船舱的密封性不够，随时都有船毁人亡的可能性。

    作为远洋货轮，首要考虑的设计目标是安全。

    运载能力也要排在后面。

    这艘莫比迪克号排水量虽然很大，但前进的速度丝毫不慢，天刚擦黑的时候，便顺利抵达了连大港。

    之所以会