第406章 接受采访的获救宇航员(5/6)

，并且气孔在快速扩大。

    我们在和地面控制中心联系后，对方的计算是大概1个小时之后舱段里的氧气含量会降低到人类接受范围以下。

    最开始制定的计划利用空间站中的修复材料修复好两个舱段，然后关闭这两个舱段和其他舱段间的气闸，我们在这两个舱段里等候救援。

    结果没能撑到1个小时，半个小时后空气就已经稀薄到难以呼吸了，而用于存放修复材料的舱段也因为气压变化太快而无法打开舱门。

    我们想了很多办法也无法取出修复材料。等到空气泄露到临界点之后，哪怕顺利完成修复也没有用了。

    至此我们面临了最艰难的局面，宇航服所包含的两个氧气管和紧急氧气供应装置只能支撑65到8个小时。

    也就意味着地面需要在如此短时间内完成从发射到对接的全过程。

    而且来救援的飞船还需要装载足够的氧气供应。

    它需要携带氧气，然后要能够同时救援12名宇航员。

    当时所有人嘴上不说但内心仍然是非常悲观的

    因为这几乎是不可能完成的任务，哪怕星舰没有全部用于执行重返月球任务，这仍然很难救所有人。

    古川聪会做出这样的决定，从情感上我无法接受，但从理性角度出发，这样是让自己活下来的唯一方式。

    后面就是华国的空天飞机来执行救援任务，整个救援任务异常顺利，你知道的，不是所有宇航员都有机会执行太空行走任务，里面有的宇航员哪怕来空间站不是第一次，他们也没有执行过太空行走任务。

    我就是其中之一。

    好在在安德烈的带领下，大家都完成了太空行走。

    对我来说，第一次就是顺着空间站表面走到华国人的空天飞机里，显然是很难忘的经历。

    在太空行走过程中，我边走边对比国际空间站和华国的空天飞机，空天飞机的体积真的很庞大，我虽然没有上帝视角，看不到自己当时是什么样，但我想我们应该就和一串蚂蚁一样，在朝着目的地前进。

    反而在乘坐空天飞机去华国的空间站以及后面的回地球过程中我没有太多感觉。

    因为它太安静了，不像任何我曾经坐过的飞