第399章 定价的逻辑(5/6)

需的8天时间还要长，进行了大量出舱活动，并且实现了与另一艘航天器交会和对接。它是后来阿波罗登月赖以成功的基础。”

    在看直播的观众们很感慨，光是看航天技术发展都有种沧海桑田的感觉，阿美利肯在1965年就进行了太空出舱行走，华国第一次出舱要等到2008年的神舟七号，双方足足差了四十多年。

    现在国际空间站出现生死存亡的危机，居然需要华国人的航天器跑上去救援。

    恍惚之间时代变迁感浮现在很多观众的心头。

    “那个时候应该是手动对接吧？”林甲问。

    陈元光回答道：“半手动半自动，因为一边是双子座的飞行器，这里面是有机组成员在的，另外一边是被命名为安吉拉的飞行器，这个飞行器是无人驾驶的。

    二者的对接是需要机组人员手动操控，甚至是出舱行走完成对接。

    有意思的是，第一次完成对接的机组人员中，就有阿姆斯特朗，也就是后来的登月第一人，他和大卫·斯科特一起，驾驶着双子座8号完成了人类历史上第二次太空行走和人类历史上第一次的飞行器对接。

    那次的对接过程非常惊险，因为当时不像现在，通信能力严重不足，在对接的时候地面指挥中心和双子座8号一度断开连接。

    在完成对接后，安吉拉飞行器突然开始旋转，一开始阿姆斯特朗他们以为问题出在安吉拉的控制系统上，但却没有办法定位具体问题，因为他们在双子座飞船上。

    哪怕是用了双子座的轨道姿态控制系统，也没有办法组织安吉拉的旋转，双子座连带着跟着一起旋转。

    最后他们选择了和安吉拉无人驾驶飞行器脱离，脱离后双子座仍然在旋转，速度甚至达到了每秒一周的夸张程度，导致整个计划中断，不得不提前回到地球。

    他们最后降落的位置也不是原本的预定位置，而是大西洋的一处落点。”

    林甲补充道：“所以任何时候的先驱们都是需要冒着非常大的风险。”

    陈元光点头：“没错，那次是因为人类第一次对接，所以后台的研发人员们意识不到飞行器在对接后就要看成是一个整体。阿姆斯特朗他们是完全按照训练步骤做的。

    地面