第386章 没有悲观的理由(5/6)

确点说，是普通客机专注于大洲内航行，而空天飞机则会吞噬掉整个跨洋飞行的市场。”李希音总结道。

    林甲补充道：“你们忘记了一点，那就是空天飞机的起步是靠电磁发射，靠的是弹射起步。

    它起步消耗的是电能，在国内电的价格要远低于汽油，更低于专业的航空燃油。

    所以单纯从成本端考虑，空天飞机的运行成本其实是要比长途客机更便宜的。

    它的成本贵在飞机制造，贵在研发成本。

    这些成本都会随着空天飞机的大规模应用而压低。

    因此只要华国的航空公司们愿意，他们是完全可以把空天飞机的价格打到和普通客机一个水平的。”

    大家对空天飞机的看法都非常乐观，普遍认为这会是改变人类飞行史的产物，是能够帮助商飞在民营客机领域迅速追上空客和波音的产物。

    过去哪怕国产大飞机c919已经运营了四年时间，但大众内心仍然会有这玩意是国产，没有经过足够的飞行检验，可能存在安全性风险的想法。

    国内民众会这样想，国外民众就更是如此了。

    一旦空天飞机广泛铺开后，民众们只要尝试过一次商飞的空天飞机，他们就会自然而然地接受商飞的普通客机。

    背后逻辑在于，空天飞机如此困难的技术都能做到如此平稳，舒适度能做到和普通客机类似，那商飞在普通客机上肯定也没问题。

    在科技硬实力面前，消费者的心智建立往往就是这么朴实无华。

    就像华为在通信领域的技术实力，让民众自发信任它在造车领域有着同样的技术实力是一个道理。

    李希音转而问另外一个问题，“前面起飞前在接受维奇的采访时，怎么突然灌鸡汤了？

    在我印象里，你从来都不是喜欢给别人灌鸡汤的人，还是这种努力就会有收获典中典的鸡汤。

    大概也就只有学生会信吧。”

    但凡是在社会上历练过几年的人都不会信努力就能有收获这种观点。

    准确来说，努力就有收获这件事本身就是能力的体现，而且很多时候光有能力还不行，还得有运气。

    运气和实力并存才能真的喝下这碗鸡汤。