第256章 元光依赖症(4/6)

待遇和地位都给了，能给的奖也都给了，甚至连自然基金都切了一小块给光神管，说明不管是管理能力还是科研能力，官方对光神都是足够的信任。

    考虑到这次光神和华国航天那边的合作，从结果来看应该也是非常顺利，我觉得不排除这种可能。

    毕竟掌管整个华国的航天事业，和光甲航天这一亩三分地相比，能够发挥的空间也要大得多。”杨嘉善回答道。

    杨嘉善停顿片刻后说：“其实这样对华国航天来说是好事，有光神这么精通技术的管理者去，我觉得能够好好给华国航天带来一些新鲜风气，把真正能干事的挖出来，不能干事的边缘化。

    我倒是挺希望看到那一幕的，只是对我们来说，绝对不是好事。”

    光甲航天内部大把从航天系统挖来的工程师，大家都很明白航天系统存在的问题，外行领导内行很容易导致各种各样的问题产生。

    陈元光去的话，那就属于是比内行还要内行的内行去领导这帮内行，大家绝对心服口服。

    所以杨嘉善对此还有点期待。

    “唉，我感觉林总说的也没问题，我确实有光神依赖症，现在我光是想想光神不在的光甲航天，我就感觉有点慌。”

    另外那边，林甲和秘书已经踏上了飞往绵阳的航班。

    这趟航班是去年才加的，每周五的下午五点准时起飞，某种意义上可以说是专门为林甲飞绵阳方便而增加的航班。

    即便在飞机上，林甲也没有时间休息，一直在看邮件回邮件，几乎没有一刻停下来过。

    她此时兼任了小米汽车的副总裁、光甲航天的总裁、光甲科技的副总裁、莲花汽车的董事会代表以及正在筹备中的space汽车副总裁。

    最后马斯克和陈元光联手打造的汽车品牌叫space，既是spacex的space，也是光甲航天即将发射的空间站的意思。

    在双方探讨下，他们希望用一个充满太空色彩的名字来命名这个汽车品牌。

    陈元光极度排斥用人名，所以最后用了space。

    该公司成立之后，在国内以及国外媒体登上过不止一次热搜，被网友们认为是苹果退出造车之后最被期待的产品。