第244章 哪怕只有1的机会也要争取(5/6)

着非常多相似的地方，很欢迎光甲航天的同行们来spacex参观交流，我相信我们在很多领域都可以合作。”

    马斯克很热情，热情到让围观的spacex员工们都感到不适应。

    “要不是我知道莱特是谁，我还以为莱特亲自来了呢，老板平时工作中可不是这幅面庞。”

    “如果莱特亲自来了，那在这里等的恐怕不是马斯克和我们，而是身穿黑色制服的‘工作人员’吧。”

    “也对，等晚上回去把这个视频放到reels上，肯定有大把的人点赞。”

    “那肯定，有光甲航天和埃隆，这都是热点。”

    reels是tk推出阿美利肯市场之后，替代tk的短视频应用，背后是facebook和s。

    马斯克带着光甲航天一行人参观spacex的办公场所，顺便介绍星舰当前进展，周围的工作人员有站起来拿手机拍照录像的，也有装作在工作的。

    林天旻用中文和周瑾吐槽道：“老马还真重视我们。”

    “肯定啊，即便不考虑老马和光神的私交，他也得好好招待我们。

    毕竟星舰就指望我们的空间站项目给它大幅盈利了。”

    全球商业航天是没有那么多发射需求的，nasa的发射需求找spacex，华国的发射需求找华国航天局或者光甲航天。

    双方不可能会存在交叉。

    即便是蓝色起源找光甲航天交易，也是买技术，而不可能去买运载订单。

    双方就像井水不犯河水，不存在贸易往来上的交集，这种壁垒比互联网还要严重。

    阿美利肯的互联网企业要是愿意遵守华国法律法规，还是能进入华国市场。

    但spacex不管如何遵守法律法规，都拿不到华国市场，别说华国官方的市场，就连华国国有企业的发射订单都不可能给spacex。

    因此星舰有着超低的发射成本，和超大的单次发射载重，但没市场。

    自从法兰西买了开拓者一号之后，欧洲的订单也在锐减。

    以至于星舰回本，全靠spacex自己创造的星链需求在硬撑。

    要想盈利，遥遥无期。

    而星