第244章 哪怕只有1的机会也要争取(2/6)

时的情况下确实是完成了所有验证。

    但是后来蓝色起源又接到了来自nasa和国防部的订单。

    他们新的火神半人马火箭将采用蓝色起源的be-4发动机。

    后续我们针对新的需求，又要做新的测试和验证，这是一个漫长的过程。”

    这些都是公开消息，国防部和nasa对火神半人马寄予了厚望，希望它不仅仅是能够帮助nasa完成重返月球的愿望，还希望它能承担一部分军事发射的职能。

    也正因如此，周瑾才对be-4格外感兴趣，或者说光甲航天内部对它很感兴趣，整个蓝色起源除了be-4之外，没有其他能让光甲航天觊觎的东西了。

    “所以你们在设计以及后续的生产测试过程中，是如何去规避使用液氦出现的自增压现象？”

    当然他们最关注的不是be-4的设计理念，设计理念网上到处都是，他们需要的是其中一些特殊合金的合成路径，以及测试过程中的数据。

    前者能够帮他们提高发动机上限，一些良好的设计思路，过去因为材料限制而无法实用，在材料实现突破后就可以用了。

    后者则能帮他们少走一些弯路。

    如果拿到特殊合金材料的合成路径，不仅仅是光甲航天能用，华国方面也能拿去使用，对华国轰炸机的发动机设计同样大有好处。

    军事上的目的，不会摆在明面上来说，我们是纯粹的商业探讨，但不代表双方不清楚，这是心知肚明的。

    蓝色起源从光甲航天这拿到的技术，会被反馈给nasa和国防部，同样光甲航天从蓝色起源这获取的资料肯定也会同步给华国有关方面。

    “众所周知，保持液体推进剂罐加压是火箭技术组成部分中常见的一种，同时也是非常困难的一种。”

    液体推进剂加压本身不困难，过去阿美利肯和大毛的航天竞赛过程中已经把这件事研究的非常透彻了。

    它的难点在于，技术方案已经非常成熟，哪怕是一丁点的优化都非常困难，是火箭技术领域不为人知又极其重要的工程挑战之一。

    最著名的方法是使用惰性气体，一般来说是氦气去完成这个加压过程。

    “猎鹰九，他们用的是