法兰西能推动光甲科技和赛峰、欧洲航天局签署协议，汽车工业对德意志来说是比航天产业对法兰西来说重要得多的命脉。
哪怕白宫再怎么说到天上去，也无法阻止大众和光甲航天的合作。
id系列搭载钙钛矿电池，哪怕这个选配要花五千欧元，消费者也愿意等等看最新款的id系列，而对特斯拉兴趣寥寥。
“很明显，特斯拉正在失去自己的先发优势，他们在欧洲对消费者的吸引力正在急剧下滑。”
“搭载着钙钛矿电池的大众系列正在成为欧洲最受期待的新能源车”
“大众对id系列信心满满，寄希望于id系列能够帮助大众在全球新能源车市场上扭转颓势。”
华国国内的新能源车市场卷生卷死，大家都几乎不赚钱，都在亏本卖车，各种堆料都往死里堆。
而一点都不卷的国外新能源车市场则太香了，颇有种这边风景独好的意味在。
作为阿美利肯在新能源车市场的唯一指望，阿美利肯显然不希望眼睁睁看着特斯拉就这样逐渐丢失全球市场。
华国新能源车在全球市场上有很长的路要走，哪怕有技术加持，也很难在品牌力上和特斯拉媲美，大众、丰田、本田这些可不一样，丰田验证码都能在不少海外市场卖出中高档的价格来。
华国新能源车有了钙钛矿电池的加持充其量算是疥癣之疾，而传统车企借助钙钛矿电池抢占特斯拉市场才叫病入膏肓。
“这还不是最致命的，最致命的在于，钙钛矿电池会严重影响到阿美利肯石油生意，会影响到在全球气候危机中阿美利肯的领导地位。”与会专家断言道。
“华国借助光伏技术革命性突破，在全球范围内接了大量光伏工程，全球光伏市场正在被华国蚕食，梅耶博格的亏损正在急剧上升。
它哪怕搬迁到联邦来，联邦提供财政补贴，依然填不满这个窟窿。”
梅耶博格是欧洲最大的太阳能电池制造厂商，在钙钛矿电池出来以前，他们半年亏损在五千万美元，出来之后亏损直接上浮到了两亿美元，并且在可预见的