第157章 试驾（5k）(2/7)

觉。

    我自己买的仰望u9的启动过程已经够安静了，几乎听不到任何声音，小米ultra更安静，是真没声音啊。

    我试过它的几个操控模式，在真无界的模式下，音箱只会提醒你一些要注意的操作，其他时候你都是在一个绝对安静的环境下开车，你只需要关注车、你、路况，有一种雨天看书，世界万物消失的感觉，不愧是无界。

    这是所有轿跑都没有的感受，绝对的黑科技，据销售说，雨天跑山路更有感觉，可惜试驾的人太多了，不可能带你开到山路去。销售他自己都没试过，是在内部培训的时候，他们其他试驾过的工作人员说的。

    等我的小米ultra交付之后，我一定要去山路上试试看。

    具体操作体验上，你踩加速踏板，电动机响应非常快，车辆瞬间加速，推背感也是有的。

    在市区行驶时，它的加速性能绝对能让你轻松超越百分之九十九点九的车。目前还没上高速开过，很期待高速上的体验。

    在操控方面，它的表现同样出色。不知道用的具体是哪家厂商的技术，按照雷总在发布会上的宣传，肯定是配备了最新的底盘调校和悬挂系统，中间不管是弯道行驶还是紧急变道，操控反馈都十分精准。

    城区智能驾驶功能只是初步体验，感觉和其他厂商没有太大区别。

    老实说我对这个一点都不在乎，买这台车本来就是为了享受驾驶的乐趣，要是买这车还搞智驾，那我觉得不如买普通版的小米。

    最后说一下恒温系统，这个真的很爽，这也是为什么我说它让你有种在玩汽车游戏的感觉，因为外部和汽车内部气温的变化，声音的突然安静，会让你有种突然来到只属于你的世界一样。

    恒温系统不管在南方还是北方都很有必要，它不仅能够给你一个舒适的体验，更能让电池一直保持一个恒定的温度，能够增加电池的续航，我感觉小米起步快一定程度上也得益于恒温系统。”

    “我只试驾了小米ultra，可能你买其他版本的小米会被调戏买了保时捷，年轻人的第一辆保时捷，但是你买小米ultra的话绝对没有这个担心。

    它无论是外观设计语言上，还是整体风格调性上，小米走出了自己的路子