第151章 元光等式(2/5)

账面上一直都有预留的风险储备金，在做风险操作的时候就准备好掏钱了，波音、空客都是这样。

    巨企们掏钱保平安，政客们对他们的踩线操作视而不见，最终还是消费者买单。

    有钙钛矿电池的赛博皮卡和没有钙钛矿电池的赛博皮卡那可完全是两码事。

    我听奇瑞的高管说，他们内部已经启动了对标赛博皮卡的项目，就等着在阿美利肯以外的市场靠钙钛矿电池和低价策略找特斯拉一对一呢。

    这下我们要是授权给特斯拉他们可要失望了。”

    林甲身为光甲科技的高管，随时能接收来自各家企业的信息，在申海这个圈子里可是不折不扣的红人。

    在太太圈里更是被羡慕的对象，大家都只能在家相夫教子，充其量能在一些高端场合当花瓶，像林甲这样能在巨企担任高管，并掌管关键领域的几乎没有。

    陈元光听完后点头：“行，那就看特斯拉本事，只要他们能说服华尔街，我不介意和他们多合作。”

    林甲点头，这也是她的想法，她就怕陈元光一任性，拒绝和外国企业合作，之前陈元光宣布光甲科技不进入阿美利肯市场，在她看来完全是任性的决定。

    “好，我这边回去会着手让商务部门进行谈判的。”

    林甲接着道：“对于华国新能源车企来说，让国外车企继续在这个牌桌上玩，才能更好地做大蛋糕。

    华国新能源车企在钙钛矿电池的加持下，在新能源车领域有着绝对的优势，很快欧美会不玩了，他们不跟你玩，整个国外市场的新能源车渗透的速度会变慢，甚至有可能被以环保为由直接禁止。

    西方有优势，他们就会找各种理由让你和他在这套规则下玩，他们没有优势，就会换赛道，之前能以环保为由发展新能源，未来同样能以环保为由，说电池不环保，废弃电池难处理为由拒绝发展新能源。

    wto如此，新能源也如此。”

    林甲之所以这么说，是因为最近欧盟撤销了2035年汽车全部电车化的行政命令。

    “我们把钙钛矿电池技术进行授权，他们在全球汽车消费者群体里的影响力会让更多的消费者认识电车，接受电车。

    而这些用户会在对比的过程