第150章 钙钛矿电池热潮(5/6)

续航，根据不同地方的光照情况有所浮动。

    我们今天就开着小鹏x9从申海到鹏城，测测它钙钛矿电池的补能功能到底有多牛。

    我跑了两百公里，它的电池管理模块显示这两百公里里，有五十公里是靠钙钛矿电池提供的电量来跑的，也就是百分之二十五，当然这有光照充足的缘故。

    刚刚我们中间是一个充电的状态，充了四个小时后，钙钛矿电池现在能提供的续航是50公里，也就是说四个小时能提供50公里的续航，那么我们即便车没电了，只需要在太阳下停个大半天，就能恢复一点续航，让我们跑到最近的加电站，这你受得了吗？

    小鹏x9这个价格，绝对是一辆合格的pv，有了钙钛矿电池的加持后，它彻底没有了短板，之前我们会担心这么大一辆pv，随时有可能要用，电池没电怎么办，万一忘了充电怎么办。

    现在我觉得太阳能加快充是特别好的解决方式。它的真实续航我估摸着超过了八百公里，理性ga得紧张了，小鹏开了个好头，你再不出来，小鹏的先发优势很有可能把你的市场都给占完了。”

    结果就是，这帮自媒体在光照充足的情况下，补能接近250公里。

    要知道这还是重量和体积都惊人的pv，这一数据在宣传层面甚至已经出圈了。

    这也让一众新能源车企意识到，原本只有增程式能解决用户的续航焦虑，现在有了一个新的选项，那就是钙钛矿电池。

    而作为第一个吃螃蟹的小鹏x9，它30到40万的售价，是小鹏系列车型中价格最高的，上市之后却卖的最好，销售量在pv品类里排名第一。

    国外尤其是东南亚、南美、非洲、袋鼠国这些光照充足的地方，对于小鹏x9颇为眼热，其中东南亚和袋鼠国的经销商已经来谈合作了。

    在国外卖的最好的奇瑞，他们长期合作伙伴也来找上他们，问他们有没有搭载钙钛矿电池的车型，这是懂行的新能源车消费者们关注的热点。

    同时钙钛矿电池在新基建领域，更是华国企业出口的一把利器，原本华国的光伏组件出口靠价格战，有了钙钛矿电池的加持，华国光伏企业之间建立了价格联盟，统一抬高价格，要吃这一波价格红利。

    包