第119章 林甲的看法(2/7)

改编的一部电影，里面的未来汽车

    使用的是球形轮胎。

    我们在内部头脑风暴的时候同样考虑过是不是能用球形轮胎制造一辆汽车，哪怕只是概念车，结果发现太难了。

    球形轮胎涉及到更复杂的转动控制装置，和柱形轮胎相比接触面更小，它的摩擦力也就更大。

    完全是好看而不实际的设计。

    汽车行业发展了两百多年，电动车也有二十年的发展历史，想在技术层面做文字，小米的积累还不够。”

    陈元光心想，在未来时空，豪华跑车用的就是球形轮胎，磁悬浮材料和常温超导材料解决了球形轮胎控制转向的问题，而新型橡胶材料解决了摩擦力的问题。

    球形轮胎在控制灵敏度上有飞跃式提升，因此豪华跑车采用的全是球形轮胎。

    不过这类跑车一年都卖不出几辆。

    对普通人来说，有这个钱不如花二十分之一的钱买个虚拟头盔，在里面想怎么开就怎么开。

    陈元光说：“ok，我理解，技术上短期内确实难以突破，应用上的创新也是创新。

    之前我们也聊到了，为了能让太阳能吸收率最大化，整个顶部用的是一个平面，这个平面是一个可以打开的天窗。

    是否能把这个平面变成屏幕，它分成两层，外面那层是太阳能电池，然后里面那层是一整块屏幕，这块屏幕可以由手机来操控，把手机上的图片甚至是gif动画投影上去。

    这也是智能化的体现，除了这上面，另外在人车交互上，可以有更多的智能模块加进去，比如说在主驾驶上增加重量传感器，根据驾驶者重量和过往驾驶习惯，自动调整方向盘和座椅位置？

    现在很多新能源车不是强调，什么可以记录驾驶员的状态，但他们那个记录需要自己选择，需要自己控制，小米可以根据重量来自动调整。

    智能化程度一下就体现了。

    技术难以突破的情况下，我们把着力点放在车机系统、座舱的智能化上面，我觉得这也是一个突破的方向。

    当然这只是我临时的一些想法，具体可实施性还得看你们具体排期和上市时间。”

    雷君显然在思考陈元光提到这些点的可行性，像车顶