第109章 直接起飞(3/6)

面会差。

    “很感兴趣，这对我们来说简直是如虎添翼。

    我对小米pro版更有信心了。

    师弟，你给我出了一个难题，我们得把之前的设计方案完全推倒重来了。”雷君苦笑。

    陈元光不解：“为什么？现在的设计方案不是挺好的吗？”

    雷君觉得还是得坦诚一点：“当我们和其他产品相比没有突出优势的时候，我们需要对标一个业内绝对的标杆。

    小米之前每年的数字系列都是模仿苹果的外形，这让我们取得巨大的成功，在那几年苹果五千起的定价，小米两千五起的定价。

    消费者用一半的价格买到和苹果不相上下的体验。

    而在汽车上我们想沿用过去的打法，小米的第一款车是很像保时捷的，而在动力调校上我们也希望尽可能去模仿保时捷的操控感。

    甚至做到比保时捷更爽。

    这是模仿者的思路，当我们把自己定位在追赶者的时候要这样做。

    但有了这两项新技术的加持，结合小米自身的智慧车舱、智能驾驶，我们完全可以来当国产新能源轿车的领跑者这个角色。

    领跑者是不能模仿的。”

    陈元光心想，我就说嘛，你们在内部过会的时候怎么可能不知道这设计像保时捷。

    雷君接着说：“所以我们需要改设计，我们得重新设计，制造模具，测试。

    当然这也给了我们全新的挑战。”

    这是甜蜜的烦恼。

    国产新能源车想去50万这个价位不容易，目前没有谁做到了。

    这向来是bba的利润来源大头，也是他们的优势领域。

    小米作为新玩家，第一款车就能有这个突破，有利于提振投资者信心，以及重塑消费者心智。

    小米汽车在高端定位的成功，完全能反哺小米手机。

    陈元光说，“那么合作方式，我们还得好好讨论。”

    雷君很果断：“这样小米汽车我们目前投入了一百亿进去。

    当然还没用完。

    我想的是你采取技术加现金入股的方式，象征性投一个亿进来，新技术只给小米汽车授权。

    你看这样