第295章 中国船企订单排到2028年，全球船舶业竞争格局调整(3/3)

件的国产化率，能极大缩短采购周期，从而提升船舶建造周期”。

    面对全球地缘政治风险的挑战，业内认为，中韩两国轮流位居造船业第一的局面预计仍会延续一段时间。总体来说，全球造船业的格局呈现多元化、高端化、垄断化的特点，竞争态势将日趋激烈。

    中国造船业在新一轮的造船景气周期中表现出色，订单量大幅增长，这主要得益于全球经济复苏和贸易量的增加，以及中国造船业竞争力的增强。然而，中国造船业也面临着低端产能过剩、高端产能不足、船舶配套能力不足和品牌认可度较低等问题。未来，中国造船业需要加强技术研发，提高产品质量和附加值，推动产业升级，提高船舶配套能力，加强品牌建设，提高国际市场竞争力。

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