第162章 evtol成低空经济突破口，2026年初有望商业化运营！(1/2)

    随着科技的不断进步，无人机等低空飞行设备制造技术日益成熟，低空经济应运而生，成为新兴产业和未来产业的新增长引擎。kongshan今年，“低空经济”首次出现在政府工作报告中，标志着国家对这一领域的重视和支持。其中，电动垂直起降（evtol）低空载人飞行器因其高效、便捷、经济的特点，被认为是未来低空交通的主要形式。

    evtol飞行器是指通过电力驱动，能够垂直起降的航空器。与传统直升机相比，evtol具有更低的能耗、噪音和排放，同时在运营成本和维护方面也具有明显优势。深圳市低空经济产业协会秘书长成涛表示，预计2025年底或2026年初将迎来evtol商业化运营的。相比直升机，evtol的经济性更好，约是直升机的1/5~1/10价格。

    作为中国民航局和深圳市政府认定的低空改革试点单位，东部通航已成为国内最大的低空出行平台。该公司已建成国内首个a类高架机场及广州、珠海母港级基地，搭建“广深珠空中走廊”，实现深圳-广州25分钟、深圳-珠海12分钟城际飞行。此外，东部通航还在大湾区各重要节点区域建成直升机场等低空基础设施，运营管理国内超100个直升机场。

    东部通航战略规划部总经理蔡武群介绍了涵盖无人机、evtol、直升机等在内的立体交通体系。未来evtol真正在民航局拿到适航证，并且应用到整个运行体系里以后，会占据300米左右的高度。随后现有的直升机会再往上挪一挪，差不多在600米左右的高度。届时，从上往下将形成立体的一体化飞行体系。

    目前，亿航智能的无人驾驶载人航空器eh216-s已经获得了中国民航局颁发的型号合格证以及标准适航证，并成功完成首次商业载人飞行演示，是国内企业中进展最快的一家。蔡武群提到，预计在25年到26年，国内会有大批量的evtol企业能拿到适航证，并且配备有对应的运行标准。这也意味着evtol企业逐渐开始投入到市场里来运营了。

    evtol一旦实现商业化运营，未来从深圳飞到广州，可能只需要200-300块钱左右的价格，但出行效率是地面运输系统的几倍。比如从深圳福田到广州的珠江新城，开车约