第463章 狼来了！（求为爱发电）(7/8)

   传感器芯片：10—30颗

    一般来说，芯片成本约占整车成本的8～20，其中车载芯片和激光雷达最贵。

    车载芯片必用，但其他芯片，不一定都配置有，看车定位。

    低端车芯片配置：1万-3万元；

    中端车配置：3万-8万元；

    高端车配置：8万-20万元。

    当然，这只是一个大概数据而已。

    像未来es6原来的基础配置，光从膏通公司购买的车载芯片和其他汽车芯片，采购价就要千美元。

    这并不包括未来科技集团自主研发的激光雷达、超声波雷达和毫米波雷达。

    所有芯片配置，大概要1万美元。

    未来汽车使用自己公司新芯片后，只加价一万元，的确不高。

    若是按照市场定价的话，那至少得加三万元才行。

    加价太多，新客户肯定有意见。

    所以说，要让客户觉得赚到便宜，肯定有一套新的说辞：“新芯片增值至少1万美元，只加价1万元！”

    话说回来，

    郝强的给比亚笛的报价为1600美元，折合108万元，要比他们进口的芯片贵1200美元左右，整车成本要高至少1500美元。

    整车只加价一万元，肯定不行！

    加价13万元，那就差不多了。

    再配上其他相应配置，估计得加价15万元去了。

    顾客买不起未来汽车，又想使用好的车载芯片，多花近两万块钱，也许会乐意。

    如今定价最低的标配未来et3，原标价都要418万元，现在统一加价一万元，都要428万元了。

    汪传福与郝强谈完车载芯片，又谈其他芯片。

    车载芯片占所有芯片配置总价的1/4到1/3，甚至抠一点的车企，集中精力放在车载芯片上，就卖个表面。

    想让他们配价值一两千美元的激光芯片，想多了。

    其他驾驶辅助系统传感器，一个都不想用。

    最后的功能嘛，自然只有最普通的倒车影视了，可没有距离显示的。

    两人商谈了一个多小时，签下采购协议。