第322章 赴港，金融危机筹备(2/4)

    第四，3g网络尚未普及，车载互联网应用还很有限。

    2009年1月7日时，工业和信息化部正式向中移动、中电信和中联通发放3g牌照，这标志着桦国3g时代的正式开始。

    到2011年底，3g用户数达到128亿，网络覆盖已经相当广泛。

    可以说，在2010年时，车载互联网是可以应用了。

    第五，gps定位精度不高，地图数据更新困难，实时路况信息获取受限。

    实际上，2006年时，高得推出第一代车载导航系统，其网络地图服务于2008年推出，比百度地图早一年。

    在这方面，郝强打算与高得合作。

    总的来说，目前最大的技术瓶颈就是缺乏高性能车载处理器，只能等！

    其他的，问题不大。

    郝强本身也学计算机科学与技术，对编程也驾轻就熟。

    一边编程，相当于码字了。

    自2月份组建车机系统科研团队以来，团队已经逐渐步入正轨。

    考虑到当前车机系统相对简单，工作量并不繁重，郝强有信心在明年初就能出成果“未来10”。

    此外，未来科技集团已成功研制出国际一流水平的毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达，为驾驶辅助系统奠定了坚实的硬件基础。

    郝强暗道：“现在的汽车在倒车时没有距离显示，高速行驶时后方来车也没有提醒，更别提碰撞预警了。

    但配备了我们的驾驶辅助系统未来10后，这些功能都将成为现实，为用户带来前所未有的智能驾驶体验。

    明年未来es6亮相时，相信会在汽车行业掀起一场技术革命！”

    展望未来，郝强满怀期待。

    同时，鹏城工厂预计明年8月就能投入使用。

    到那时，随着各项技术的成熟和生产基地的落成，未来科技集团如站在引领行业变革的风口浪尖。

    只要实现小批量生产，甚至仅仅造出样车，就可以启动预售。

    在汽车行业，让客户等待一年算什么。

    ……

    三天后，

    郝强安排妥当集团事务，启程前往港城。