第318章 第一辆新能源轿车et0(1/4)

    会后，李东熙立即指示秘书向未来科技集团发送拜访函，并派遣副总裁金厉旭亲赴桦国粤城商谈。

    技术授权这等重要事宜，登门拜访商议才能彰显诚意。

    一个电话就想咨询到信息，怎么可能？！

    尽管李东熙对大多数桦国企业不以为然，但未来科技集团却是个例外。

    毕竟，人家的技术水平遥遥领先，三元锂电池的关键专利也掌握在他们手中。

    ……

    大洋彼岸的米国，加州硅谷。

    与此同时，特丝拉公司正面临着自身的挑战。

    特丝拉成立于2003年7月，次年马丝克通过融资入股，出任公司董事长。

    在2006年时，公司规模扩张至两百人，但首款车型tes  roadster的研发工作一直困难重重。

    直到去年，roadster的研发才取得重大突破。

    就在前几天，特丝拉开始交付首批roadster，正全力以赴推进批量生产。

    早年间，特丝拉与松下签订了合作协议，roadster采用的是松下的三元锂电池。

    每辆车约使用6,831个电池单元，电池组容量为53  kwh，在综合路况下续航里程约390公里，城市路况可达430公里。

    只是，电池组重约450公斤，能量密度约120  wh/kg。

    不得不说，如今松下的三元锂电池技术水平还不及lg化学，后者的批量生产技术已达到145  wh/kg。

    不过，松下总部技术实力雄厚，财力充沛，若大举进军锂电池行业，进步速度可能会很快。

    只是，这一世，未来科技集团的加入给行业带来了巨大变数。

    如今，特丝拉处境尴尬，受制于既有合作协议，既想摆脱松下，又在寻觅新的合作伙伴。

    未来科技集团的先进锂电池技术，让特丝拉公司高层看到了新能源汽车的巨大前景。

    然而，郝强并不急于向特丝拉提供锂电池。

    他宁可放弃电池销售的利润，也不愿看到特丝拉迅速崛起。

    除非，马丝克同意让郝强入股特丝拉。