第590章 法国蒸汽机技术的功臣（求双倍月票）(1/3)

    对于机械设备来说，必须得大范围使用，才能使问题都暴露出来，从而进行改进，最终成为成熟的产品。

    但大功率高压蒸汽机目前的应用范围非常窄——抽水、提矿用不到这么大功率，明轮运输船还没研制出来。至于火车……50马力还远远不够看，至少要再提升好几倍，达到200-300马力才能开始搞第一代实用火车。

    这就导致了lj52的迭代速度不可能太快。

    约瑟夫也知道急不来，只得点头道：

    “两年，勉强跟得上吧。蒸汽机的未来就看你们的了，有什么需要尽管跟我说。”

    桑德尔见王太子对这个研发速度好像并不太满意，犹豫了一下，开口道：

    “殿下，如果您能将一个人调到联合蒸汽机公司，我觉得有可能在一年之内达到您的要求。”

    “哦？”约瑟夫眼前一亮，忙道，“您说的是谁？”

    “理查德·特里维希克。一名年轻的英国技师。”

    桑德尔正说着，便被默多克皱眉在背后戳了一下，但他并没有搭理，自顾自道：

    “我知道他眼下就在巴黎，是来向人才委员会报名的。不过，委员会只给了他‘继续审核’的机会。”

    继续审核就是评审认为此人距离高端人才标准还差一点儿，准备再做观察。如果之后申请人能在《自然科学杂志》上发表个有分量的论文，或者搞个什么发明，多半就能获得邀请。

    特里维希克？约瑟夫微微眯眼，这名字有点儿耳熟啊……

    桑德尔继续道：“他虽然只有20多岁，但理论基础很扎实，还拥有一种独特的高压蒸汽机专利。

    “哦，对了，殿下，我听说他年初时甚至造了一部用自己设计的蒸汽机推动的车子，不过只走出了200米就发生故障了……”

    约瑟夫听到“蒸汽机推动车子”时，当即瞪大了眼睛。特里维希克，难道是那个设计出世界上第一台火车的大牛？！

    后世的人大都知道乔治·史蒂芬孙是火车之父，但实际上特里维希克比他早8年就造出了世界上一部能载客的火车。

    然而，特里维希克的火车性能太差，甚至压坏了轨道，所以受到了各种嘲讽。