第85章 要是再遭遇‘晴空激流’,那可就是一(1/4)
第85章要是再遭遇‘晴空激流’,那可就是一只脚踏入了鬼门关
‘协和式’客机能飞多快?!
设计最高速度甚至能够达到2马赫。
也就是两倍音速。
比很多第三代战斗机的最高理论速度都要快得多。
但是还是那句话。
‘协和式’客机在追求极致的速度的时候,势必会牺牲掉不少其他东西。
比如舒适感和安全性。
而舒适感和安全性,又是乘机旅客最在乎的两样东西。
坐一趟飞机就跟走一趟鬼门关似的。
以后谁还敢再坐啊?!
所以介于‘协和式’客机投入市场之后接连发生了多起安全事故,于是在2003年就停飞退役了。
至于‘图-144’,比‘协和式’更加不堪。
‘图-144’客机其实是一款政治产物而非高科技技术结晶。
该款客机由前苏联的图波列夫设计局研制生产。
其研发背景是因为西方阵营——英国和法国联合研发了‘协和式’客机,前苏联高层为了在民航客机竞速赛输给西方阵营,所以就直接下了行政命令,让图波列夫设计局研发了‘图-144’超音速客机。
前苏联高层没有别的要求。
只要求‘图-144’超音速客机比‘协和式’客机更快。
所以‘图-144’客机的设计最高速度甚至达到了235马赫,一举刷新了才由‘协和式’客机创下的,民航客机最快速度。
嗯!
这确实是彪悍的老毛子做得出来的事。
但是‘图-144’速度比‘协和式’快,凉的也比‘协和式’快。
因为老毛子的东西都是一个鸟样——简单粗暴。
所以‘图-144’在追求超高音速的同时,势必要对安全性做出更大的让步。
比‘协和式’更加激进得多。
也就是说,‘图-144’哪里是一款超高音速的民航客机,分明就是一枚随时可能被引爆的定时炸弹。
介于安全性和舒适度更差等原因,所以‘图-144’早在上个世纪八十年代就停飞停