第474章 公升级摩托(2/3)

摩托车。

    这次华腾在国内率先推出公升级摩托车，在国产摩托车行业里还是第一个有实力制造公升级摩托的。

    四款大排量摩托车的价格依然感人，已经不能说是感人，应该说是吓人了，即使与国际顶尖同类产品相较，价格也是旗鼓相当。这样的定价也招来了网络上的一片骂声。

    刘昊也不在意，800和1000级的推出，主要是为了比赛用的，零售销量应该很少。在他看来，这种摩托车的价值不在于销量，而是其对于华腾摩托品牌形象的提升，以及摩托车技术的推动。

    为了平息骂名，华腾摩托公开宣布：欢迎各位摩托发烧友进行极限测评，重大改进建议一经采纳，奖励改进后的摩托车一辆或等值现金，一般改进建议也会有不同的现金奖励。因为测评拆卸摩托车却无法组装回去的，可以邮寄到华腾公司，公司只收成本费用替用户重新组装。测评视频超过一定的浏览量，华腾公司也会给予不同的奖励。

    于是有很多摩托车发烧友的网红不信邪，纷纷采购华腾摩托车测评。

    经过各种试乘试驾，极限数据收集，性能完全不比国际顶尖产品差，网上的骂声减少了一半。

    之后是各种拆车视频，网友却傻眼了，他们完全找不出毛病，别说重大问题，就连一般的问题也很少能挑出来。

    这股拆车热潮还传到了国外，两名国外非常知名的专业技师专程飞到国内拆车，全球网络直播。最后，给予华腾摩托非常高的评价，完全媲美同排量国际最先进的摩托车。

    两个国外技师的评价让华腾摩托车更加火爆，很多国外的摩托车发烧友网络留言订购，华腾公司迅速成立国际贸易部。

    刘昊当初设计的时候就参考了摩托车比赛标准以及各国对摩托车参数的要求。很快拿到一些大国的国际贸易许可，华腾开启全球网络销售。

    大排量摩托车销售情况很好，一下子卖出去几千辆，让摩托车工厂的高管和高工非常兴奋，却被刘昊一盆冷水泼了下来。

    “刚开始只是一些生产厂家、车队采购回去拆车测评的，并不是真实销量。咱们的主力产品应该集中在四百、六百排量上。”

    这话让大家冷静了不少，网上指责华腾的言论减少了，