第877章 多次回p(1/3)
一个高速弯一个高速弯的通过,秦川整个人在赛道上开始绕圈,这七个高速弯连在一起组成了一个大一点的半圈型。
所以车手在通过这七个弯道的时候看起来的感觉就像是在绕圈,这七连左弯偶尔也被称之为绕圈弯。
八号弯通过,秦川来到九号弯。
此刻他的车身已经开始轻微的抖动,显然是因为速度太快加上路面不平整导致的。
头盔下,秦川目光深沉,眼神一眨不眨的盯着下面的九号弯。
七个连续的高速弯角中,最后的九号弯和十号弯是速度最快的两个高速弯角,也是最重要的,因为接下的十一弯是一个右弯,也是本条赛道三个右弯当中最后一个右弯。
萨克森林的右弯不同,这三个右弯每一个都担任着很重要的任务,所以车手都十分重视。
松开油门,利用发动机减速,秦川开始进入九号弯,这是一个左转角度不到九十度的高速弯角,因为他和前面的八号弯有些距离所以此刻秦川的速度很快。
不过进这个弯也不需要减速太多,甚至不需要捏刹车。
松开油门,秦川操控赛车进弯,赛车的左膝盖贴在地面上,红白路肩在视线左侧飞快的滑过,以200码的车速进入九号弯。
整个过程右手始终放在油门上,虽然在入弯前松开了一会,但是在膝盖接触地面之后又握了回去,并且狠狠的开油。
这次九号弯出来之后,秦川握住油门的右手又微微一松,赛车轻微减速之后立马又一次开油冲进十号弯里。
九号弯和十号弯中间的减速区大部分车手都选择了松油减速,秦川也是一样,这叫发动机制动。
发动机制动并非只有降档这一种,松开油门本质上也叫发动机制动。
这种连续高速弯尤其是九十弯这种速度非常高的,用前刹来减速会让赛车变得不稳定,并且失误率很高,相反松油用发动机制动效果会出奇的好。
赛车冲进十号弯,膝盖又一次贴住了地面,出弯身子迅速翻转,翻身腾挪转入下面的十一号弯。
rc16的车身在翻身时速度微微颤了一下,但是速度不减,尽管是翻身也依然在开油。
十一号弯是一个右弯,并且还