第771章 米国站调教(1/5)
rc16贴着弯心进弯,秦川膝盖触地,通过第一个弯心之后,车子快速贴近第二个弯心,秦川的膝盖依然贴在路肩上,车身几乎没有直立。
分成两个弯来过倾角明显变高了不少,虽然一直倾斜,但角度不大,秦川的手肘甚至都没有接触到地面。
出弯,翻身,车子靠近十五号弯,rc16在出弯之后再次腾挪,来了一个灵活的翻转,逼近十五号弯。
十五号弯是一个反向回头弯,方向和十三十四相反。
这条赛道的第三区段,本质上也是连续的翻身弯角,只不过不是前面的那种小角度高速弯,而是反向的回头弯。
类似于s的形状,而且是多个s。
十二号弯是一个发卡弯,十三十四是一个掉头弯,二者方向相反,十五号弯也是一个掉头弯,和前者还是反方向。
一个发卡弯,两个反向掉头弯,整体组成了两个连在一起的s形状。
十五号弯,轻点刹车之后,赛车切入。
本是重刹弯角,但连在一起之后,没有充足的距离来给赛车加速,所以只需要轻点刹车即可通过。
第三区段整个车速直接慢了下来,秦川的最快车速仅仅只有两百出头,这几个弯角里他的速度很慢。
慢弯是最难的,非常考验车手的油门细腻程度,秦川的身体侧挂在赛车外面,视线一眨不眨的盯着前面的弯角,右手细腻的开油。
眨眼之间十五号弯已然顺利通过,赛车再次出弯开油,身体跟随响应。
“十五号弯出来,这些慢弯非常考验车手的失误率,秦川做的非常好”
“十五号弯出来,马上来到十六弯,接下来的十六十七十八弯三个弯连在一起,这又是一个非常大的u型弯角。”
解说席上,小张的声音及时想起,两人的目光此刻都放在了下面十六十七十八号弯上。
三连掉头s弯出来,秦川又迎来了一个新的掉头弯,这一次依然是u形弯角。
十六十七十八这三个弯角又一次组成了一个u型弯,和之前的十三十四一样,是一个非常大的u形掉头弯角。
这一次u的弧度比前面的还要大,除了一左一右之外,中间还有一个十七号弯,三者构