第642章 骂架。(1/3)

    四号弯，三人齐齐进弯，速度并没看出什么明显的区别，过弯后，再开油，三人调整姿势，再来就是五号弯。

    这两个连续的直角弯，oto3组别车手也并没有展现出otogp组超高的节奏性，出弯后三人再次将身子收回来加速，加速一阵后再探出去，进五号弯。

    过程比较慢。

    通过五号弯，出弯加速，身体依然缩在风挡之后，加速后翻身，再转入六号弯。

    没进攻，就是跟着，来往反复，三人连连续续共通过了十几个弯角，最终重新回到终点直线。

    到终点直线的时候，王招和卫青逸都没有掉队，依然和最开始保持着一样的队形冲过终点线。

    期间二人还尝试过吸尾流超车，无论是王招还是卫青逸都尝试过把赛车从坂田井身后抽出来。

    不过速度提升的却始终都不明显。

    看起来超车难度很大。

    随着三人通过终点线，左边的排行榜名次刷新。

    秦川和斯通纳两人的视线立马跟了过去。

    只见王招排在第二十四名，卫青逸排在第二十三名，坂田井则排在第二十六名。

    三人的名次中，坂田井的名次最落后。

    坂田井的p房里，负责人的脸色随着大屏幕的刷新也暗了下来。

    显然对这个成绩很不满意。

    场上王招卫青逸三人已经来到了一号弯的位置，尾速来到了二百三十公里。

    三台车一前一后的入弯。

    王招刚刚在直线拿卫青逸尝试了一下抽线，事实证明，还是有一点抽头的机会的，但需要时机把握的很好。

    如果最后一弯的出弯速度不够，那还是白扯。

    对此，秦川和斯通纳一直都在看着，论吸尾流，自然是gp组赛车的优势最大，因为它最快，赛车越快空气动力学才能发挥出最大的作用。

    oto3想要直线用尾流拉爆一个人不是很容易，不过有一点比较好，因为车是统一的，性能上差距不大，所以对彼此都是一样的。

    并不像最高组杜卡迪那样，谁家的车好就可以轻松的拉爆另一家的车。

    至于大屏幕的排行榜成绩，秦川也看到了，并没有