第546章 超越大e(1/4)
赛车通过终点直线,秦川将速度推到极点,前轮依旧是离地加速。wannengwu
直线末端,秦川伸腿重刹,后轮一阵摆动过后赛车进入一号弯,身体开始做出进弯动作。
整个节奏快到了极点,一号弯后轮逐渐滑动,滑胎入弯,赛车又一次回到了之前抖动的状态之中。
秦川现在跟贝泽奇和大e的距离刚好就是零点二,说可以直接进攻不太可能,但只要再进一步,就彻底进入到了进攻范围里面。
秦川可以随时对前车发动进攻。
一号弯贴近弯心,秦川的上半身在地面滑动,磨膝过弯,抵达开油点时迅速开油赛车再度出弯,秦川在一号弯出弯之际,刚好看到了前面贝泽奇在二号弯对大e展开了超车。
贝泽奇和卢卡一样,都是vr46学院的车手,他们的驾驶方式有相同的特点,秦川在他们身上发现了一部分共同点。
秦川在来到大e之后就开始观察这两位车手的习性了,这些共同点就是他刚刚才发现的。
共同点或许可以帮助他更快的超越他们。
不过有共同点,也有不同点,是vr46体系培养出来的车手但也并不完全骑法相同,总体风格一致,但某些地方有的车手有自己独特的一处,贝泽奇也不例外,他发现了和卢卡并不一样的一些特点。
有相同,也有不同。
这一点秦川之前也在佩科身上发现过
秦川之前的老对手佩科,他的风格就和这两位的差异过大,但他却也是vr46出来的车手。
佩科的刹车风格一定意义上和他相同,刹车喜欢触底,贝泽奇和卢卡则不同,他们更偏向刹车时的稳定,佩科骑车稳,刹车却不是很稳,他的刹车很拼命。
和秦川一样都是喜欢前避震触底的骑法,他们两个喜欢重刹时不给前避震留任何的余量,让前避震在极限状态下失去缓冲作用,完全触底,这样刹车不稳定,但却能更好的接收到前轮轮胎的反馈。
而这两位明显跑法和佩科的不太一样,他们的刹车都很稳,这一点在卢卡身上秦川就见过。
二号弯前,小牛和大e两人进行了一次位置变换,目前在秦川前面的车手变成了大e,