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第529章 铃木车队(2/4)

非常小了,但是林斯还是挤了进来,这次造成了两人车身的擦撞。

    这个场景,自从秦川追上林斯之后已经发生了第二次。

    根据秦川的观察,这是一个激进的车手,而且不是一般的激进。

    激进的车手普遍非常敢拼,这种车手不稳定,但是在轮胎充足的情况下,人家是真的敢和你干!

    这种人才是最棘手的。

    重新回到林斯赛车身后,秦川调整车身继续尾随,rc16的前轮避震随着弯道的起伏不断收缩。

    秦川的前轮避震除了起步那一下失误之外,至今为止并未发生任何其他的事情。

    从这一点上来看,那一波更像是机械事故。

    最后一站,每一支车队的零件都所剩无几,甚至还出现了某些厂队需要去卫星车队借零件的事情,发生机械事故的概率并不低。

    随着秦川的前轮避震进弯和出弯不断起伏导播给了一波特写,这波特写不由得让车迷感慨,togp厂车的避震才叫避震,他们那个最多也就是个弹簧啊!

    rc16稳稳的跟随在天蓝色铃木赛车的身后,赛车的后轮疯狂推动前轮,转入接下来的七号弯。

    刹车,降档,压弯,身体动作还有车速一气呵成。

    秦川上半身挺起,然后开始挪到车身的一侧,侧挂磨膝入弯,赛车紧贴弯心。

    六号弯出来,接下来这个七号弯是一个高速弯角,同时也是一个左弯,秦川高速通过,赛车的后轮有着轻微的滑动。

    这是明显使用后刹的痕迹。

    “七号弯秦川的走线很完美,但是林斯的线路也丝毫不差,铃木在走线上有相当大的优势!”

    七号弯这个左转的高速弯,林斯的铃木厂车拥有弯速优势,但却并没有甩开秦川。

    蓝色的铃木赛车带着橘黄色的rc17从七号弯弯心快速出弯,两台车前轮同时离地加速。

    秦川虽然拿下林斯需要时间,但需要的也仅仅是时间罢了,林斯想要甩开他,基本不可能。

    铃木p房,负责人看到这一幕也很急,说实话他想直接打指令让林斯把秦川放过去,不要做无畏的挣扎。

    本质上他们也不相信他们的车手能挡住秦川,这

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