第147章 两套方案,实战(1/4)
赛车是一项个人赛事,但也是一件团队赛事,f1有轮胎策略,相反两轮也是一样。
这四种轮胎,不同的搭配会有不同的效果,对于轮胎的管理,车队和车手要有自己的策略。
“软胎,主要适合前期,升温快,前期抓地力是所有种类轮胎中最高的,但磨损速度也是最快的。”
“中性胎,前期抓地力居中,磨损速度中等。”
“硬胎,前期抓地力最差,是三种轮胎中最弱的,但磨损速度最慢,最持久。”
硬胎会导致前期的缠斗很吃力,但一旦到后期,就是硬胎的天下,软胎前期强势,容易在起步阶段快速脱离车群,但后期羸弱,中性胎特性处在两者中间,前期不强不弱,后期也不强不弱。
除了雨胎之外,徐宏快速的把其余三种轮胎的作用还有擅长的点一一讲解给秦川。
秦川挨个翻了一下这三种轮胎,除了上面印的型号有区别不一样,材质他感觉不到太大的区别,感觉都一样。
这真的有区别?
“别看了,摸不出来的,他们之间的区别只是材料的配方不同。”
徐宏的声音远远的传了过来。
一些大型赛事都有专业的轮胎赞助商合作,就像csbk,轮胎供应商是一家国产品牌,csbk比赛的专用轮胎是品牌商专门研发的特殊配方,不可仿制,这些配方只是把其中原料的比例更改了一下,靠摸是摸不出来的,不是硬胎就硬,软胎就软。
徐宏开口,秦川也就没再摸索,挠了挠脑袋,他还以为这软硬是和车胎本身有关系呢。
最后秦川把目光看向了最旁边的雨胎。
这种轮胎和前三种不同,上面的花纹很多,基本上全是花纹。
之前那些轮胎和他平时比赛训练时候用的轮胎差不多,但这种雨胎他却是第一次见,有点好奇,难道是在雨天比赛用的?
“雨胎,顾名思义,雨天比赛时候使用,上面有多道排水纹。”
徐宏的声音很快传了过来,给秦川讲解雨胎的作用。
“赛用雨胎的排水效果远非市售轮胎可比,除了花纹之外,表面还有排水槽,在时速达到三百公里时,这条轮胎可以每秒排出两升水,可保证赛