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第1076章 f136的关键设计评审(1/4)

实际上,即便是在沃森和埃立诺两位看来,哈特曼在f136项目的核心子系统当中引入华夏技术,也应该是相当走钢丝的操作。

因此,应该会以非常谨慎的方式进行。

但实际情况却完全超出了二人的预料…

仅仅三天过后。

大西洋另一端。

马里兰州,蒙哥马利县,贝塞斯达。

洛克希德马丁公司总部的一间会议室里,一场气氛略有些紧张的小规模会议正在进行。

正阴沉着脸坐在会议桌首位的,是联合攻击战斗机项目的技术主任,约翰·施瓦尔茨。

“几天前,普惠公司的f135100发动机已经通过了关键设计评审,预计将在今年9月完成第一台生产型发动机的组装工作,并在年底之前启动测试工作。”

施瓦尔茨不紧不慢地念完面前的报告,然后抬起头来,看向面前分别来自通用电气和罗尔斯·罗伊斯的几位主管级研发人员:

“各位,就整个项目而言,jsf的进展非常顺利,但作为备份动力选项的f136却迟迟无法通过第三阶段的关键设计评审…”

他没有继续说下去。

但意思却已经非常明确。

就是对f136目前的进度非常不满。

“但…施瓦尔茨先生,f136的系统开发与演示阶段(sdd,也就是美式开发流程中的第四阶段)合同,不是本来就预计在2005年底之前签订?”

通用电气方面负责jsf动力项目的丹尼尔·麦肯米克只觉得有些麻爪。

这跟之前说好的完全不一样。

f136本来就堆了包括可变循环、预变形设计、永磁发电系统等一系列黑科技。

能按照原计划完成项目就已经可以烧高香了。

现在突然要把时间节点提前两年,简直就是在要他的命。

而且,也不符合此前的合同内容。

但施瓦尔茨却摇了摇头:

“我也希望能把f136这样一个前景十足的项目继续下去,但是国防部,还有国会问责局的意思。”

“他们认为f136项目成本效益过低,因此要求停止为替换发动机

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