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第1062章 要求参与事故调查!(1/5)

常浩南的操作,本身其实属于无心插柳。

但却效果拔群。

张振华关于“没有现货”的反馈,很快就通过西罗公司传回了英国。

在听到汇报的一瞬间,帕诺斯·沃森直接血压拉满。

如果不是赶紧扶住了旁边的桌子,恐怕当场就要表演一个两手一摊,背过气去。

缓了好一会,重新恢复了视觉的沃森才缓缓坐回到旁边的椅子上:

“没有现货?”

站在对面的蒂姆·波迪看着自家主管还能正常说话,不由得松了口气:

“没错。”

他点点头,接着继续道:

“华夏方面表示,他们的工艺有每批次最小生产数量的要求,所以之前几次订货,其实都是在使用今年一月下线的那批产品,上次发完之后就已经消耗光了。”

“至于新一批产品……是按照我们过去的订购节奏安排的生产周期,由于这次是提前订货,所以完全没有准备……不过对方也向我们保证,一定在合同规定的周期内完成交货,绝对不会违约……”

沃森气的话都说不出来,浑身颤抖了好长时间,才怒气冲冲地一拳砸在桌面上:

“合同规定的周期?”

“合同规定的交货周期有两个月!”

“要是干等到两个月以后,遄达900就要彻底完蛋了!”

“……”

然而,生气归生气。

除了发泄一番以外,确实好像也做不了什么。

华夏人的解释无论从技术上还是商业上都合情合理,甚至不是那种“你明知道对方在搞事但就是受制于程序问题无可奈何”的情况。

而是连个反驳的点都找不到。

但现在真的没办法再等两个月——

找出诱发事故的根本原因当然需要很长时间,但至少得100确定跟最关键的核心机部分无关,才能继续推进和空客之间的谈判。

否则,哪怕法国人有胆,沃森自己也不敢让遄达900随便装机。

无可奈何之下,他只好尝试着祭出绝招:

“如果我们额外加钱,华夏方面能否赶一赶工期,提前交付?”

  

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