993书信(5/6)

他这才拆卡信封取出信纸观看。

    “五十万石？”

    等王宗沐看完书信后，也对魏广德的大胆有些惊叹。

    朝廷之前把每年十二万石漕粮通过海运送到京城定为永额，自己从南京到淮安任总督时，也曾听到消息，有人想要停罢海运漕粮，只是没有成功。

    他是无论如何也没有想到，魏阁老胆子这么大，才一年时间就想继续扩大漕粮海运的规模，而且直接翻了两倍。

    不过对他来说，似乎并不是坏事。

    做为一名浙江人，他对大海是并不陌生的，所以他和梁梦龙一样，是支持朝廷开放海运。

    为此，他和梁梦龙做了许多工作，完成了海运漕粮的试航和航线的确定。

    他倒是不担心俞大猷那边会不配合，运送这么多漕粮需要大量的海船，漕司可没这么多船。

    曾经漕司有大量海船，但是经过这么多年，海船早就报废，而之后漕司打造的漕船都是内河航行所用的河船，并不适合在大海上航行。

    上次福山岛海难，损失的都是漕司的货船，而南洋水师派过来的战船则是毫发无损，就可见一斑。

    海船有了，接下来就是朝廷文书上涉及的仓储。

    到时候直接把漕船上卸下来放进仓储内的漕粮转到海船上就行了。

    先前在前面大堂，他已经让人去安排仓储之事，只是看到魏广德的书信后，他就要考虑把仓储迁到靠海的地方，这样更方便漕粮运输。

    毕竟五十万石和十二万石，完全就是两码事儿。

    王宗沐开始要插手安排仓储之事，魏广德另一封书信也正在快马送往浙江杭州。

    此时南洋水师大本营被俞大猷选择在此，因为此地不管是陆路交通还是海运交通都极为发达，最重要的还有此地是目前大明主要的造船地。

    毕竟，浙江商人之前可是一直在偷偷进行走私贸易，他们对海船的需求极大，也维持住了浙江的船匠的生活。

    而曾经代表大明造船工艺最高水平的南京各船厂，此时只有建造内河航船的能力，建造大型海船已经有气无力。

    虽然福建的造船实力也是不弱于浙江，但是陆地交通就差上许多。

    俞大猷