第1074章推力三十七吨，碾压f135(2/4)

这台航空发动机的出现，米国独霸航空发动机领域，领先全球三四十年的局面，将会被彻底打破！

    这台航发，推重比达到了惊人的23，加力推力375吨级别，最大推力（无加力）297吨级别。

    毫无疑问的，目前没有任何一款实际装备的，加力涡扇发动机能够企及这样的高度！

    米国的f135，最大推力二十二吨，可就算是再研究，再突破，把所有的潜能全都给压榨出来，也不可能突破三十大关！

    毕竟本身的设计摆在那里，采用的是跟f115同款的核心机。

    在这样的基础上，能够怎么改进？

    就好像是你给五菱宏光，换上八缸的发动机，他能够跑多快？

    跑到两百迈？

    别特么开玩笑了，本身配置摆在那里，你真要是跑上一个两百迈，分分钟直接解体！

    除非是你把五菱宏光全方位的进行改造。

    可问题是，如果把五菱宏光全方位改进，五菱宏光还是五菱宏光吗？

    也就是说，这台航发跟f135相比，就好像是超跑跟五菱宏光的差距。

    几个院士，专家们，凑在一起小声的讨论着这台航发。

    同时在研究有没有什么可以借鉴的地方。

    声音并不是很大，似乎是生怕打扰到了旁边人讨论一样。

    而李飞还有刘隆，则是相视一眼，目光直勾勾的盯着刘洋。

    他们不是技术人员，所以没有任何上去讨论的意思，一来是他们上去了也基本上听不懂什么……

    二来是……技术再怎么重要，能够有这个人重要？

    在开始之前，他们就已经给自己打好了预防针。

    觉得李士龙之所以这么做，肯定是有一定的把握。

    可是当真正的看到那一项项数据的时候，他们依旧是跟被锤子狠狠地砸了脑袋一样。

    复杂的数据他们看不懂，可他们能够看得懂简单的啊！

    推重比，最大推力等等，几乎是衡量发动机的重要标准，也是最关键的东西。

    原本李飞认为，如果说这个发动机，能够达到十九，接近二十吨的推力，就已经是非常棒了。

    可