第646章 拆车，无电池电车与手雷(3/4)

想去太阳上，但最好在晚上去。”

    “为何？”

    “白天太热！”

    “……”

    赵传薪所绘所写，日后将成为教材的一部分。

    现在他们听不懂不打紧。

    师徒两人说到悬挂，尼古拉·特斯拉插嘴说：“你们讨论的新型车，重量会增加，需要更好的悬挂避震，为何不试试摩托车用的摩擦片式旋转阻尼器？”

    赵传薪和本杰明·戈德伯格都是一愣。

    赵传薪想了想，又取出一张纸画了画：“是这样吗？”

    “咦？”尼古拉·特斯拉皱眉看着：“好像有所不同。”

    赵传薪说：“这是液压式旋转阻尼器，不是摩擦片，我不知道摩擦片是什么。”

    “液压？”本杰明·戈德伯格露出迷茫的神色，眼神发直，显然这触动了他脑海里的一些画面：“师父，咱们要是能改变引擎结构，让车跑的更快。遇上崎岖路面，板簧回跳，会使得车子颠簸的厉害。我建议加上扭杆弹簧作为阻尼，平衡回跳，减轻颠簸感。”

    赵传薪画出来后，将笔夹在耳朵上：“我们或许会研究出这个世界上第一辆运动型车型……”

    纸上谈车，三人的灵感彼此刺激，如同开闸一样一发不可收拾。

    最后，这辆劳斯莱斯的形象大变，内部构造逐渐离谱……

    尼古拉·特斯拉甚至提出一个有些不靠谱的构想：“等我完成实验，建一座电站，用沃登克里弗塔向外传输电能，在车上加上接收器接收电能，车辆结构会更简单，只需要安装电机就能跑。只要有足够多的沃登克里弗塔，一辆电车能进行环球驾驶！”

    赵传薪：“……”

    你是真敢想。

    实际上，在汽车早期发展中，电车的比例甚至比油车更高。只是因为蓄电池充能漫长，才逐渐被淘汰。

    可到了二十一世纪后，由于一些原因，电车重新崛起。

    赵传薪就听说过有人构想在城市的街道两边建造无线充电设备，车就能一边行驶一边充电。

    尼古拉·特斯拉更疯狂，连电池都去掉，直接无线接收电能驱使汽车动力。

    他咳嗽一声：“咳咳，尼古拉，这个你以后慢