第322章 “坏小子”(1/6)

    “我在中海有很多鲜明的记忆，有好的，也有不好的。我有三次夺冠经历，这都是我引以为豪的2207、2208年，那是一场至关重要的比赛，

    我真的需要一个好成绩，我们有一个十分完美的周末，杆位、最快圈速以及分站冠军。

    2211年，在经历了困难的天南站之后，我有一场伟大的比赛，每一圈都在不断向前，掌控者领先优势直至比赛结束。

    这是一场非常重要的胜利，因为这证明了我们有能力争取年度锦标。”

    展望即将到来的中海站，成风补充说道：“这将是一场非常有意思的比赛，我们将看到经过三周准备之后，比赛名次将如何分配。这将是一个有趣的周末。”

    凌云伟队友彭赛奥在天南大奖赛获得第二名的好成绩，但能够赢得这样的好成绩，天气状况的影响超过了赛车拥有的速度。

    凌云伟仅在排位赛中获得17位，并在正赛中早早退赛。凌云伟希望中海赛道的特性能够有助于赛车性能的发挥。

    “在这里举行的大奖赛，我总是感觉不错。”凌云伟表示，

    “我真的喜欢这条临近中海的赛道，因为我非常喜欢这里的高速弯道，也非常适合我们的赛车特性。上赛季在这里的比赛很有趣，我从第13位发车，并获得了1个积分。”

    凌云伟认为中海赛道应该更利于铜爵对轮胎的发挥，但表示其它车队的升级也可能会带来更强的竞争力。

    “赛道温度可能比之前的天南更低，我预计会更接近建州，这对我们和轮胎都更有利，但是我们必须看看我们到了那里之后的表现。

    不管怎样，我将带着积极的心态投入比赛，在经过小假期之后，很想看看大家为赛车带来了怎样的升级。”

    2212年4月6日——春风如煦的4月，一级方程式的燃情战火终于烧到了中海。

    作为在技术上最具挑战性的赛道之一，中海世纪赛车场对轮胎策略的运用向来要求严苛，而轮胎策略的巧妙运用也是夺魁中海站的制胜关键。

    去年，站上中海站领奖台的三位车手采取了截然不同的轮胎策略，而直到最后一圈结束时，三人才分出伯仲；

    今年，鉴于路耐已经缩小了不同轮胎