第3373章 谁主导的问题(1/3)

    “新能源汽车的供应体系，和硬件设备，也会让消费者对新能源汽车的需求与传统时代有了很大不同，他们的关注点从传统的汽车底盘、发动机、造车工艺会转移到其他的地方比如说电池续航、智能驾驶、人机交互等方面……”

    办公室里边，姜小白缓缓的给几个人介绍着新能源汽车的发展方向，当然了，现在紧紧只是一个发展方向而已，想要实现这一点还有很远的距离。

    毕竟现在连新能源汽车都是一个空壳子，只是姜小白开始张罗着准备研究的东西，现在连第一辆新能源汽车都没有下线呢。

    要等到概念车先出来了，然后才是量产车，等到量产车开始了，再经过一两代的新能源汽车以后，这些东西才会成为现实。

    但是未来虽然说遥远，但是却不妨碍马老师他们这些有想法的人，先准备起来。

    任何东西都不是一下子就出现的，而是要经历一个漫长的过程，在这个过程中要经历各种各样的基础性的研究。

    然后来充实他的基础部件，一点点的充填这个框架，直到最后某一天，量变引发质变，成功的做出一个新的产品来，在这个过程中，很多东西都需要提前准备的。

    马老师、丁类再加上李艳红，他们三个人对于新能源汽车了解的都不多的，从头到尾的都是姜小白在说着，他们三人也没有提出什么问题。

    因为现在对于新能源汽车，所有人都不太了解的，汽车行业内的人都了解的不多，知道的也是一星半点的。

    更何况他们这些外行的。

    国内的新能源汽车的口号是姜小白提出来的，也只有姜小白心里清楚，所以基本上是姜小白怎么说，他们就怎么听着，充分的诠释了什么叫做没有了解就没有发言权。

    “汽车是一个地球上最复杂的普通消费品，这两点特性让无论是传统车企还是互联网科技公司，都难以凭借一己之力完成。

    双方只有合作才能实现优势整合的快速布局。未来的趋势我大胆的预测，新能源汽车肯定是智能化、互联化，新能源汽车将不再是一个简单的，交通工具的性质，而是一个移动的智能化的终端，这也是我什么说未来的新能源汽车少不了互联网企业参与的原因，也是为什么有今天这场谈话的