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第1622章 红星霸道(1/4)

    河东村在城西,汽车产业园所在的开发区,在青山的大东边。要过去,就需要穿过整个城区,路程算起来并不近。

    路上的时候,唐伟东给陈爱民打了个电话,告诉了他一声,自己一会儿就到。

    他之所以过来,是陈爱民告诉他,样车已经下线了。如果不出意外的话,正式生产的第一辆汽车,将会选在国庆节的时候,举行下线仪式。

    这是青山市的要求,同样也是为了宣传需要,为国庆献礼嘛!

    做为迄今为止,落地的投资中,规模最大的一家合资企业,青山市需要他们给自己的脸色增光添彩。

    企业的投资方包括:国内的河东投资控股、罗刹国远东贸易、航康的大唐贸易、汇鑫投资等等十多个股东。

    其中汽车产业的生产设备和技术,来自于远东贸易手里的高尔基汽车厂——也就是我们通常说的嘎斯汽车厂,和大唐贸易手里掌握的倭国相关技术和设备。

    而河东投资控股和汇鑫投资等几个股东,则是负责出钱的。

    几方有钱出钱有力出力,分工合作,建了这么一座庞大的汽车厂。

    更因为红星汽车背后的股东,都是赫赫有名的国际知名公司,加上投资规模巨大。因此,在汽车产业的“准生证”上,有关部门相当痛快,一路大开绿灯。

    除了要求国内资本占股比例不少于5001之外,并没有过于为难。

    红星汽车的董事局主席由陈爱民担任,负责具体事宜的,比如生产、研发、测试等等专项负责人,很多都是从德国、倭国和原高尔基汽车厂那边挖过来的人。

    唐老板大气,或者说有钱任性,反正手里资本充足,他才懒得按部就班的发展呢。

    习惯性的就一个字:“用钱砸!”

    于是,在汽车生产上,一次性就上了三款。

    一款是微型面包,嗯,他剽窃、对标的就是后来的五菱神车。口号也一样:造老百姓需要的车!

    随着经济的发展,这种能拉客能拉货的两用面包车,未来一段时间,将会进入一个需求高度旺盛的增长期。

    这一块红利,怎么能放过呢?

    目前的微型面包车的价格,像那些长安、昌河等为主流的,一

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