第661章 环恒星加速轨道(3/6)

脱离于星球轨道而存在的加速器，他们不再排列成一个环形，而是会尽可能的排列成一道直线，在这条线上，就不会出现向心力的问题了，只需要一次次的对飞船进行加速，就可以，几乎无上限的提高飞船的速度。

    但同样的，这也就意味着每一个加速环最多能够使用一次，加速的效率要低得多。

    因此，通常情况人类需要对飞船进行加速的时候，会同时使用两种手段。在木星轨道与土星轨道之间，用加速环搭建一条加速通道。同时在木星的同步轨道上，建立起一条环形的加速轨道。

    飞船会先加速到宇航员能承受的极限，然后脱离环形加速轨道，进入到直线加速轨道中，这里的电磁线圈体积更大，功率更强，并且是瞬时功率极强的类型。

    飞船每经过一个电磁线圈，线圈都会瞬间消耗大量能量，对飞船进行一次强力加速，经过数百个加速环的加速后，就算是自身没有任何动力的飞船，也能轻易超越第三宇宙速度，飞出太阳系。

    “这就是我接下来要主持建设的工程项目的雏形。”蓝诺03381解释道，他就是面壁者的继任者，出于对蓝诺的尊重，他的“遗嘱”得到了很好的执行。

    他的第一个克隆体，就继承了他原本的职位和一些权利，而事实证明，就如同他走之前所说的那样。克隆体和本体之间拥有着几乎完全相同的能力。在继承了位置之后，没有让任何人失望，成功的引领着人类，继续着科技爆炸。

    “能否详细的陈述一下项目的内容，木星和土星轨道之间的飞船高速公路还在建设过程中，我们的殖民飞船也是刚刚才到达木星，许多的加速环都是飞船就地改造而成的，想要继续进行深空建设，以我们现在的宇航资源恐怕很难做到。”约书亚已经开始有些头疼太阳系防御建设的巨大资源消耗了。

    “这是个长期计划，并不需要着急，木星的轨道加速器，其实给了我们一个很好的启发，环形的轨道加速器还是要比直线的加速器更加实惠的，每一个加速环都可以给飞船提供多次加速，这使得我们可以建设数量更少的加速环，实现更高速度的加速效果。

    而这种加速轨道，为什么一定要沿着行星排列呢？

    就没有人考虑过，这种加速轨道是可以以恒星