第1556章 日军战斗机(2/3)

  当然，由于日本人的奇思妙想，零式战斗机的设计上也有多项值得称道的突破。

    比如首次采用全封闭可收放起落架，增强了飞机的安全性。而且机身大胆使用含微量铬锰镁的超硬铝合金，使机体拉伸力增强。

    还有就是首次安装了两门99式20毫米大口径航炮，使其拥有强大的火力。

    这种大胆而冒险的设计，使零式战斗机空重仅157吨，比空重达263吨的bf109轻了一小半的重量。

    这就使该机即使发动机功率仅为900马力，依然还飞出530公里的时速，而且还具备非常惊人的灵活性，具有爬升率高、转弯半径小、航程远等特点。

    特别是，零式战斗机高达2000多公里的超远航程，更是让其作战半径和滞空时间远超同时代的其它机型。

    但是，取巧总是要付出代价的。

    减重和用超薄铝镁合金材料制作机身带来的缺点就是，飞机的装甲超薄，即便不用机炮，只用航空机枪也能将其机身打穿。

    而且金属镁有什么属性，学过化学的都知道，就是容易燃烧。

    而且是一旦燃烧就很难扑灭的那种。

    更为奇葩的是，日本人为了减重，直接是连一丁点的安全性都不考虑了。

    他们居然取消了自封油箱和管路自锁装置。

    这两个装置，一个可以迅速封闭油箱的泄露，减小油箱起火爆炸的概率，另一个可以迅速封锁被打爆的油路，阻断火势的继续蔓延。

    而二战中很多战斗机能够冒着火安全返航，这两个技术起到了关键作用。日本为了减轻零式战斗机的空重，走极端把这两玩意都取消了，导致零式战斗机一旦起火就无法阻止其蔓延，而火势一旦蔓延至油箱，飞机立马就变成一个艳丽无比的火团。

    明明知道机体用了金属镁容易起火，这些小日本还居然将自封油箱和管路自锁装置取消了，简直就是只要性能不要命的节奏。这才是零时战斗机被米国大兵们戏称为“空中打火机”的由来。

    而且机体轻便带来的另一个缺陷就是飞机整体结构不牢固，在高速下进行过于激烈的机动动作会导致其机身在空中直接解体。

    这种缺陷最直观的反应就是，高速