第1196章 长江航运(2/3)

啊！损失的可不止是货物，还有旗昌洋行自己的船员，不说抚恤金要多少，关键是后面再也没人敢去了，你就开再多的工资也没人应承。

    呵呵，钱给的再多，那也是得活着才能花啊！

    旗昌洋行也不是不想报复。

    问题是，你现在仅有的只是挂着洋人的牌子，手上没兵没舰的，你拿什么去报复？

    找北洋政-府抗议，只要看看那些官员们满脸堆着笑容，但眼中却是无奈的眼神，就知道这趟是白跑了。除了对着几个陪笑的官员发一通火外，毫无任何帮助。

    肿么办呢？

    老子缩减航程总可以了吧？

    于是，原来最远可以到达重庆的航运线开始缩短到宜昌。

    还是不行？那就缩短到武汉。

    什么？又被抢了？

    那就缩短到南京。

    问题又来了，只是到南京，钱就赚得少了，而且上海到南京这段航线江流相对平缓，人家那些大大小小的木船轮船都能跑，竞争就激烈了。

    竞争激烈就意味着钱赚的越来越少。

    而旗昌洋行跟其它小公司小船主不同，家大业大，手下养着一大帮子船员和轮船，这日常费用可不低。

    于是，原来抱着的金枕头，现在变成了个食之无味弃之可惜的鸡肋。

    要说旗昌洋行的这些董事们还是很有眼光和决断的，只是经过几次会议商讨，就做出了撤出长江航运业务，将重心转向远洋海运的决定。

    现在，华夏虽然经过北伐战争后建立了新的民国政-府，但是军阀割据的状况依然没有彻底解决。长江沿途航线的治安状况还是令人堪忧。

    如果你想要将上海到重庆的这条航线跑通，不但要有一支强大的护航力量震慑住那些大大小小的水匪，而且长江沿线的当地军阀和驻军也要都给你开绿灯才行。不然即使不被水匪抢，就是沿途关卡名目繁多的各种税费也能掏干你口袋里的所有钱。

    何况，如果你的护航武装名不正言不顺，也许当地驻军就能以剿匪为名直接架炮将你的炮艇给打沉了。

    所以，这才是民国很多大佬看着长江航运这块肥肉流口水却是不敢下手的原因。

    你有钱不错，但是你没