第281章 朝归倭附(十三)后车之鉴(2/6)

回了西洋各国的奇珍异宝、特产品，也将批批外国使团迎来送往，将大量的中华物产输向世界各国。

    

这样一来，太仓的刘家港不但是东南沿海的重要港，也成了明廷对外交往的岸。明人称颂其盛况道：“今永乐承平之岁，薄海内外，靡敢不服，九夷百番，进贡方物，道途相属，方大船，次第来舶，太仓复旧之宏规。”

    

后来清人追溯其繁荣景象道：“是时西洋贡船络绎不绝，咸欣其便，遂称为天下第码头，各国奇珍异宝无不毕集。”

    

因下西洋受益的不是个太仓，实际上在大明版图内，江南乃至岭南许多地方的经济迅速受到下西洋的带动效应影响。

    

比如说，当时的佛山便从“孤村铸铁”成为商品运转中。些需要从国外进的日常用品，由奢饰品价格降为了日用品价格。自永乐朝起，在朱元璋时期秉承海禁政策的明朝，不过十年时间，迅速出现了东南经济繁荣的景象，郑和下西洋显然功不可没。

    

由此种种，高务实得出很明确的结论：大明通过郑和下西洋的官营贸易获得了巨额财富。

    

那么问题来了，既然获得了大量财富，还带动了相关地区、相关产业的发展，那它后来到底又是如何难以为继的呢？

    

其实这个问题解答起来倒也不难，尤其是对于经历过红朝国企改制时代的高务实来说，这题简直是送分题。

    

郑和下西洋属于官方垄断经营活动，根本就不尊重经济规律，味由皇室独占海外贸易的收益，不给私人海商和豪强贵族分杯羹的机会。

    

再加上不能正确应对海外贸易带来的商品过剩问题，皇帝简单粗暴地采取“折俸”段，导致朝廷官员不但没有从海外贸易中获益，反因此利益受损。就这样，不同阶层利益集团之间的分配不均衡，最终导致郑和下西洋被丑化为“劳民伤财”之举，直到偃旗息。

    

高务实认为，这个问题具体而言大概有三点比较重要：

    

其是郑和下西洋带来的贸易收益主要惠