第九百九十一章 万里高空(2/3)

就意味着她们免不了要遭受无妄之灾，为此承担相应的严重后果。

    不得不说，这个年代的各大航空公司对于空乘的要求是非常严格的。

    特别是讲究服务的日本航空公司，对于投诉机制几乎能到蛮不讲理的程度。

    要求旅客乘坐他们的航班必须“非常满意”，连“满意”都不行。

    如此一来，从业人员也就必然要受不少委屈。

    打个比方说，日航就曾有许多乘务员收到过这样的投诉。

    有乘客投诉她们在下降过程中跟旅客聊天，影响了旁边旅客的休息。

    聊天具体内容不外乎——你每天飞这个航线吗？

    或者是——你们现在飞得多不多呀？

    一旦乘务员出于礼貌，对这些问题给予回应，就很有可能被别的乘客投诉。

    可问题是她们不回答也不行。

    主动搭讪的乘客也会认为乘务员轻视自己，对旅客的问题漠不关心而投诉。

    什么叫“左右为难”，“怎么做都是错”？

    完全可以这么说，日航乘务员的工作，就是飞一天碰一天的运气。

    没有支撑，没有依靠，面对旅客，没有可以拒绝，可以说不的权利。

    有的只能是碰运气，看上司是不是心情好，看旅客是不是讲道理。

    不过幸好的是，就在这俩日航空乘手足无措，慌得脸色发白，几乎要找乘务长求助的时候。

    她们的救星从一个乘客的座位上站起来了。

    坐在最前排正中位置的一个衣着笔挺，很英俊的年轻人，站起来说了几句。

    别说，混乱的局势一下子就奇妙的得到了控制，闹闹哄哄的场面一下有序起来。

    那些趴在窗户上的人回了座位，也没人再喧哗了。

    甚至那些人还有人用英语说了抱歉的话。

    而这个得心应手掌控局面的年轻人随后的表现，更是有风度。

    不仅依次用英语和日语，为刚才的事情干扰了航班正常秩序，对其他乘客表达了歉意。

    并且对两个乘务员也专门为此做出了解释。

    自称他带来的这些人都是第一次出国，第一次乘坐飞机，又是数十人