这是一条xxi型的u艇。当初被发现的时候,它的舷号是u2512,这意味着它制造于1944年以后,距今已有近八十年的岁月了。
在充斥着各种各样管路、机械设备的各个舱室中,老道根如同君王巡视领地般来回走了两遍,确认了所有的设备都处于完好的运行状态中。
尽管进行了一系列所谓的现代化改装,但当时出于成本的考虑,只是更换了一些必要的电子设备和简化了一下它的操控系统,将它所需的成员从57人减少到27人,并没有对操作系统和主动力系统作革命性的提升改造。
除了利用拆除鱼雷发射管节省下来的空间,为它增加了两组电池组外,连最起码的逃生浮筏都没有安装。
但老道根很满足,对充斥着整个舱室的柴油味和震耳欲聋的发动机噪声,他甚至感到非常的亲切。
对于u艇,道根有着一种异乎寻常的热爱。他的父亲就曾是一名u艇的指挥官,虽然不如其它几名舰长那么战功赫赫,但也曾创下20多万吨的击沉战绩。
父亲一直都是道根的骄傲。只是在大战结束前夕,他与43名艇员一起,沉没在了冰冷的大西洋海底。
几滴水珠滴落在了他的肩上,道根皱了皱眉头,不知是哪一根管子又漏水了。要知道这才不到五十米的深度。
在航海日志中记下了这一情况,道根准备在一趟航程结束之后,就对艇体进行一次大规模的安全检查。
也许是时候对这老伙计进行一次全面的升级改造了,毕竟它已是近八十岁的高龄。已经远远超出了它的服役年限。与它同时代的那些兄弟们,不是被拆解就是放在博物馆中供人参观了。
趁着这两年顺风顺水的没出什么纰漏,道根的手头很是攒下了一笔钱。道根在航海日志上记录了一笔,决定这趟结束之后就将这一计划提上日程。
坐在咯吱作响的椅子上,道根啜了一口香浓的咖啡,开始盘算起了经费的问题。
再多的钱对于一艘潜艇的现代化改造来说,都是不够用的,他必须做到有的放矢。
首先,一套aip装置是必不可少的。道根屈起一根手指。
这个可以选用闭式循环柴油机aip,首先这套装置技术成熟,