第139章 人才济济，新式战舰(2/5)

强圆、艾强国、管强民、卢强富、莫强铸、向强东、房强方、裘强盛、古强世。

    易民忠、解民君、应民爱、宗民国、丁民务、宣民实、廖民兴、邓民邦、郁民圆、单民国、杭民强、洪民富、包民铸、庾民东、左民方、右民盛、崔民世。

    吉富忠、耿富君、袭富爱、程富国、匡富务、邢富实、文富兴、裴富邦、陆富圆、荣富国、翁富强、荀富民、巩富铸、於富东、惠富方、甄富盛、曲富世。

    178名特别优秀的少年被编入教导队实习，其他人被安排到各部门实习。

    王玉冰、王玉清、王玉洁、王玉温等长相清秀的女孩子，兼职在财务部、办公室实习，一部分分配到医学院学习护理知识。

    万历46年7月初7。

    天津造船厂试造的排水量200吨、500吨、1000吨的新式海船，建造完成，经过反复的海试、改进优化后，开始量产。排水量2000吨的新式海船建设周期需要一年，还在紧张的制造中。

    一艘排水量200吨的海船造价约1200银元，折合人民币60万元。排水量1000吨的海船造价约6000银元，折合人民币300万元。排水量2000吨的海船造价约12万银元，折合人民币600万元。

    平均成本造价每1吨排水量6银元，每1吨排水量需要约3立方木材。

    中华船舶在沈廷扬的领导下，经过大力宣传推广，使用螺旋桨技术的新式船舶，以其优良的性能，低廉的价格，迅速引起从事内河、海上航运运输商人们的轰动，各类订单如雪片一样飞向中华船舶天津造船厂。

    为了大力推动大明的水上运输，中华船舶大力鼓励老旧船舶以旧换新更换新式船舶。中华船舶新式船舶对外定价每1吨排水量仅10银元。虽然价格便宜，但利润达到近70，也是一笔可观的效益。

    天津造船厂聚集了约3万名造船工匠，50座船坞满负荷运转，平均每座船坞每年可建造总排水量2000吨的各型新式船舶。

    所需木材在大明全国进行大规模采购，老旧船舶以旧换新更换新式船舶业务也为造船厂提供了大量的木材。

    半年时间已经交付了5万吨排水量100吨以下的各型新式船舶。新式船舶