第139章 人才济济,新式战舰(2/5)
强圆、艾强国、管强民、卢强富、莫强铸、向强东、房强方、裘强盛、古强世。
易民忠、解民君、应民爱、宗民国、丁民务、宣民实、廖民兴、邓民邦、郁民圆、单民国、杭民强、洪民富、包民铸、庾民东、左民方、右民盛、崔民世。
吉富忠、耿富君、袭富爱、程富国、匡富务、邢富实、文富兴、裴富邦、陆富圆、荣富国、翁富强、荀富民、巩富铸、於富东、惠富方、甄富盛、曲富世。
178名特别优秀的少年被编入教导队实习,其他人被安排到各部门实习。
王玉冰、王玉清、王玉洁、王玉温等长相清秀的女孩子,兼职在财务部、办公室实习,一部分分配到医学院学习护理知识。
万历46年7月初7。
天津造船厂试造的排水量200吨、500吨、1000吨的新式海船,建造完成,经过反复的海试、改进优化后,开始量产。排水量2000吨的新式海船建设周期需要一年,还在紧张的制造中。
一艘排水量200吨的海船造价约1200银元,折合人民币60万元。排水量1000吨的海船造价约6000银元,折合人民币300万元。排水量2000吨的海船造价约12万银元,折合人民币600万元。
平均成本造价每1吨排水量6银元,每1吨排水量需要约3立方木材。
中华船舶在沈廷扬的领导下,经过大力宣传推广,使用螺旋桨技术的新式船舶,以其优良的性能,低廉的价格,迅速引起从事内河、海上航运运输商人们的轰动,各类订单如雪片一样飞向中华船舶天津造船厂。
为了大力推动大明的水上运输,中华船舶大力鼓励老旧船舶以旧换新更换新式船舶。中华船舶新式船舶对外定价每1吨排水量仅10银元。虽然价格便宜,但利润达到近70,也是一笔可观的效益。
天津造船厂聚集了约3万名造船工匠,50座船坞满负荷运转,平均每座船坞每年可建造总排水量2000吨的各型新式船舶。
所需木材在大明全国进行大规模采购,老旧船舶以旧换新更换新式船舶业务也为造船厂提供了大量的木材。
半年时间已经交付了5万吨排水量100吨以下的各型新式船舶。新式船舶