第304章 停车，检查！(1/4)

    董老板使劲儿嘬着牙花：“兄弟，不是不信你。”

    “蹬三轮的就是累死，也送不到得啦！”

    从黄土高原到岭南之地有数千里之遥，确实不是蹬三轮能送到的。

    这里得多说一句，宝安县在79年3月改为深圳市。

    早在清宣统三年，也就是公元1911年，广九铁路华段站点已设有深圳站。

    1950年站点迁至罗湖，与港岛罗湖站一桥之隔。

    当时往那边走货主要靠汽运和铁运。

    不像后来，有更便捷的空运。

    董老板是想用汽车把货运出去。

    但汽运很容易被半路拦截。

    就算从市里开出去了，只要那位顽主动用关系，完全可以让临市，甚至临省在路上设卡拦截。

    那样我们依然会一败涂地。

    而我想走铁运。

    火车总没法设卡拦截。

    而且客运列车有时有点。

    虽然那年月火车晚点是家常便饭，但也不会随意让客运列车超时停靠。

    最重要的是，铁路是相对封闭的独立体系。

    那位顽主就算手眼通天，也得找到铁路系统内的得力关系，再向下联系各路局，站段进行调查。

    这一来一回花的功夫可不小。

    有那功夫，估计货已经运到地方了。

    “当然不是用三轮车送过去，是走铁路！”

    “用开往城外的汽车吸引注意力，驶向城内的三轮车很可能被忽略掉。”

    “咱们可以利用这个机会，用三轮车把货送到火车站。”

    “我在货运处有关系。”

    “只要钱给够，不用办手续就能把货送上车。”

    “不管是哪的车，把货送上去先离开省城。”

    “路上再想法把货倒腾到去那边的车上。”

    我把计划和盘托出。

    董老板略一琢磨，就高兴的蹦了起来。

    “福星！”

    “你真系我的福星！”

    眼下要和时间赛跑。

    董老板没再废话，小跑出去安排小宋联系车。

    没多会，外面热闹了